華為問(wèn)界M7智能剎車(chē)相當(dāng)出色。在車(chē)速超100km/h時(shí)，用力踩剎車(chē)踏板，車(chē)身前傾姿態(tài)不夸張，剎車(chē)力度輸出持續(xù)良好，后段ABS介入彈腳力度適中，連續(xù)10次測(cè)試成績(jī)波動(dòng)不大，100-0km/h剎車(chē)成績(jī)?yōu)?6.25米。

問(wèn)界M7智駕版搭載HUAWEI ADS系統(tǒng)，具備多種自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助功能。前向自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，當(dāng)自車(chē)速度在4km/h至130km/h向前行駛，能實(shí)時(shí)檢測(cè)前方環(huán)境，識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)后自動(dòng)緊急制動(dòng)，還會(huì)通過(guò)儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶。

前向橫穿碰撞制動(dòng)功能，在自車(chē)速度約4km/h至15km/h向前行駛時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別到與橫向穿行車(chē)輛有碰撞風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。低速自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，當(dāng)自車(chē)掛N擋，車(chē)速在1km/h至12km/h范圍內(nèi)溜車(chē)，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。

在雨夜和暗光條件下，華為問(wèn)界M7的AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向繞過(guò)障礙物。這得益于其采用激光雷達(dá)，探測(cè)距離和精度有優(yōu)勢(shì)，加上先進(jìn)算法，能融合感知各種信號(hào)，深度理解智駕場(chǎng)景。

問(wèn)界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，采用“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”融合方案，配備27個(gè)感知硬件。在AEB緊急制動(dòng)方面，安全響應(yīng)極限速度全場(chǎng)景第一。在正車(chē)尾靜止車(chē)+行人混合場(chǎng)景與側(cè)翻車(chē)等常見(jiàn)場(chǎng)景中，最高成績(jī)達(dá)到90km/h剎停，高于ENCAP中80KM/H的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是少數(shù)能在85km/h時(shí)速下針對(duì)常規(guī)障礙物識(shí)別并剎停的車(chē)型。

對(duì)于“鬼探頭”場(chǎng)景，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)200m，水平最大探測(cè)角度達(dá)120°，能精準(zhǔn)識(shí)別并緊急剎停避險(xiǎn)。在夜間逆光識(shí)別保鮮膜的極限場(chǎng)景中也能成功識(shí)別且剎停，與人類駕駛員水平相當(dāng)，路燈橫桿突然倒下時(shí)也能觸發(fā)AEB緊急制動(dòng)。

自動(dòng)緊急輔助剎車(chē)功能通過(guò)各類傳感器感知前方信息，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)就自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)。問(wèn)界M7在自動(dòng)緊急輔助剎車(chē)功能上有諸多亮點(diǎn)，多源感知技術(shù)提高感知準(zhǔn)確性和可靠性，高精度數(shù)據(jù)處理快速準(zhǔn)確判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)，智能剎車(chē)控制精確控制剎車(chē)力度和時(shí)間，人機(jī)交互設(shè)計(jì)創(chuàng)新通過(guò)直觀界面和語(yǔ)音提示傳遞信息。

在靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中，10 -120km/h速度下均能成功剎停，鬼探頭測(cè)試中，10 -70km/h速度下也能成功剎停，都有相關(guān)提示。

總之，華為問(wèn)界M7智能剎車(chē)技術(shù)領(lǐng)先，能為駕駛者提供更安全可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）