豐田紅杉的實(shí)際耗油量不是一個(gè)固定值，會(huì)受多種因素影響。

駕駛習(xí)慣方面，平穩(wěn)駕駛能降低油耗，急加速、急剎車會(huì)讓油耗升高。

行駛路況不同，油耗表現(xiàn)也有差異，擁堵的城市道路車輛頻繁啟停，耗油量偏高；暢通的高速公路上，紅杉能保持穩(wěn)定速度，油耗相對(duì)較低。

車輛負(fù)載也是影響因素，載人多或裝載重物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需消耗更多能量驅(qū)動(dòng)車輛，油耗會(huì)上升。

動(dòng)力系統(tǒng)配置不同，耗油量也有差別，豐田紅杉不同配置版本發(fā)動(dòng)機(jī)性能和傳動(dòng)系統(tǒng)效率有差異。

一般來(lái)說(shuō)，城市道路行駛時(shí)，豐田紅杉平均耗油量每百公里15 - 20升左右。高速公路上相對(duì)節(jié)省，每百公里10 - 15升。不過(guò)這只是大致范圍，具體耗油量要根據(jù)實(shí)際使用情況確定。

豐田紅杉5700搭載5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，多方數(shù)據(jù)顯示平均油耗為17.50升/百公里，實(shí)際油耗范圍在13.72至21.28升/百公里。

新一代紅杉車型新增混動(dòng)版本，在確保動(dòng)力性能的同時(shí)降低了油耗。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，能優(yōu)化燃油效率，進(jìn)一步降低油耗。底盤設(shè)計(jì)創(chuàng)新，兼顧承載能力、剛性和日常駕駛舒適性，減少不必要能耗。盡管紅杉車身龐大、動(dòng)力強(qiáng)勁，但憑借這些先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，油耗在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

若想降低豐田紅杉耗油量，可保持良好駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，確保輪胎氣壓正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）