新款紅旗H5的三大件分別是發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤懸架。

發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，它是一汽自主研發(fā)的1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為CA4GC18TD - 11。這臺發(fā)動機(jī)最大功率為186馬力（137千瓦），最大扭矩為250?！っ?，動力表現(xiàn)良好，能夠滿足日常駕駛以及高速行駛的需求。同時在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面也有著不錯的表現(xiàn)，展現(xiàn)出一汽在發(fā)動機(jī)研發(fā)上的實(shí)力。

變速箱不是國產(chǎn)的，新款紅旗H5配備的是愛信6速手自一體變速箱。這款來自日本愛信的第三代6AT變速箱，穩(wěn)定可靠。在實(shí)際駕駛過程中，它換擋平順、響應(yīng)迅速，能夠根據(jù)駕駛者的意圖以及路況自動調(diào)整換擋邏輯。而且在手動模式下，還可以通過換擋撥片進(jìn)行手動換擋，為駕駛者增添駕駛樂趣。其良好的性能和靠譜的產(chǎn)量、價位，使得它與紅旗H5搭配得恰到好處。

底盤懸架部分有國產(chǎn)自主研發(fā)成分。新款紅旗H5采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架的組合。雖然它是和馬自達(dá)阿特茲同平臺研發(fā)，底盤質(zhì)感會有相似之處，但有著自主研發(fā)的部分。前懸架結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，能夠提供較好的橫向支撐力；后懸架能夠有效抑制車身側(cè)傾，提高操控性。這種懸架組合既保證了車輛的舒適性，又提供了較好的操控穩(wěn)定性，在調(diào)校上更傾向于舒適，展現(xiàn)出紅旗對于底盤技術(shù)的掌握和優(yōu)化。

總的來說，新款紅旗H5的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)自主研發(fā)，展現(xiàn)出可靠的動力性能；變速箱雖來自愛信，但性能出色與車輛適配良好；底盤有自主研發(fā)成分，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的較好平衡，三大件整體表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）