林肯冒險(xiǎn)家四驅(qū)駕駛感受超棒。

動(dòng)力上，它搭載林肯最新的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱，最大功率達(dá) 192kW，峰值扭矩為 395N·m，零百加速僅需 7.2 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里表現(xiàn)出色。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，不管是日常城市道路的起步超車(chē)，還是高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

操控方面，配備的 CCD 可變阻尼懸架系統(tǒng)功不可沒(méi)。在繞樁測(cè)試這種激烈駕駛場(chǎng)景中，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身能穩(wěn)穩(wěn)保持穩(wěn)定，側(cè)向支撐十分到位。和以操控著稱(chēng)的寶馬 X1 相比，極限狀態(tài)下林肯冒險(xiǎn)家更為穩(wěn)重，只是轉(zhuǎn)向手感略沉一些，不過(guò)這也給駕駛者帶來(lái)更扎實(shí)的操控感。

四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。在滑輪組脫困測(cè)試?yán)铮幢?3 個(gè)輪子失去摩擦力，它也能憑借優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)順利脫困。交叉軸測(cè)試中，離地間隙、懸掛支撐性和四驅(qū)動(dòng)力配合默契，輕度越野對(duì)它來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力，不比奧迪的 Quattro 四驅(qū)或奔馳的 4matic 差。在不同路況下，四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用。濕滑路面上，能迅速分配扭矩，保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛，避免打滑；過(guò)彎道時(shí)，可根據(jù)速度和轉(zhuǎn)向角度合理分配動(dòng)力，讓車(chē)輛輕松轉(zhuǎn)彎；爬坡時(shí)，提供充足牽引力，順利登頂；非鋪裝路面，實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輪動(dòng)力輸出，防止被困；高速行駛時(shí)，提升行駛穩(wěn)定性，減少車(chē)身晃動(dòng)。

車(chē)內(nèi)駕駛感受也十分愜意。座椅采用 Savannah 半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，24 向電動(dòng)調(diào)節(jié)還帶加熱、通風(fēng)、按摩等功能，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)累。而且車(chē)內(nèi)噪音控制良好，營(yíng)造出安靜的駕駛環(huán)境。內(nèi)飾的貫穿式全景屏很吸睛，12.3 英寸全數(shù)字儀表盤(pán)搭配 27 英寸貫穿式全景屏，還有 17 英寸超大尺寸全彩 HUD，信息豐富提升駕駛便利性。

配置也豐富，車(chē)輛智能換氣系統(tǒng)保證空氣新鮮，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別度高，全系配備林肯新一代 CoPilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)等眾多實(shí)用配置，主/被動(dòng)安全配置也齊全，像主動(dòng)降噪、自動(dòng)駐車(chē)、牽引力控制等，都為駕駛保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）