寶來的多連桿獨立懸架挺不錯。它屬于較為先進的懸架系統(tǒng)，能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性與舒適性。

在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，多連桿后懸掛結構可使后輪形成正前束，提升車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。多連桿懸架系統(tǒng)通過運動學原理，巧妙地將牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力分離，賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。

寶來部分高配車型配備多連桿式獨立懸架，通過多個連桿的精確調(diào)節(jié)，能實現(xiàn)更好的車輪定位。在高速行駛時，多連桿獨立懸架可讓車輛保持穩(wěn)定，不會輕易發(fā)飄，為駕駛者帶來信心。

在彎道操控方面表現(xiàn)出色，能讓車輛更精準地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)彎，提供更佳的操控性能。而且，它的減震效果好，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。

寶來純電車型的后懸架也是多連桿式獨立懸架，這種高級的懸架形式，顯著提升了行駛穩(wěn)定性和震動吸收能力。

相比麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，多連桿式獨立懸架在操控性能和舒適性上更為優(yōu)秀。麥弗遜式獨立懸架雖結構簡單、成本低、舒適性好，但操控性能一般；扭力梁式非獨立懸架成本低、承載能力強，不過操控性能和舒適性都一般。

總之，要是你追求舒適的駕乘體驗和良好的操控性能，寶來配備的多連桿獨立懸架能滿足需求，帶來更棒的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）