方程豹高速噪音測(cè)試情況很棒。

方程豹 5 高速 120km/h 實(shí)測(cè)，噪音僅 64.4 分貝。它在結(jié)構(gòu)上做了大量降噪處理。采用非承載式車(chē)身架構(gòu)，上下車(chē)體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接，能有效隔振降噪。這種連接方式減少了路面震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更安靜。

驅(qū)動(dòng)方式對(duì)噪音控制貢獻(xiàn)也大。以純電為主，大部分工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)大多在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。而且電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，來(lái)自動(dòng)力部分的噪音幾乎可忽略不計(jì)。

前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周?chē)贾么罅扛粢裘?，?duì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音效果顯著。能有效阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音傳入車(chē)內(nèi)。

AT 輪胎表現(xiàn)出色，沒(méi)有明顯路噪，就算行駛在爛路上也沒(méi)有半點(diǎn)異響。方正的車(chē)體造型在高速行駛時(shí)，也沒(méi)有傳入明顯風(fēng)噪，整體舒適性如同豪華級(jí)城市 SUV。

比如 10 月 25 日北京試駕活動(dòng)，140 時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音都極低。虧電高速 120km/h 狀態(tài)下，實(shí)測(cè)噪音在 65 分貝左右。

和同類(lèi)型的硬派越野 SUV 相比，像坦克 300、途達(dá)這類(lèi)傳統(tǒng) SUV，方程豹 5 的風(fēng)噪表現(xiàn)出色。不過(guò)和一些主打靜音的城市 SUV 比，雖有差距但在可接受范圍內(nèi)。

總之，方程豹 5 高速噪音控制良好，與同價(jià)位燃油車(chē)相比有優(yōu)勢(shì)。要是你對(duì)噪音敏感，建議親自去試駕感受感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）