極氪001充電次數(shù)沒(méi)有嚴(yán)格人為設(shè)限。

不過(guò)動(dòng)力電池有自然特性，隨著使用時(shí)間和充電次數(shù)增加會(huì)自然衰減，這會(huì)影響充電時(shí)的峰值功率，這是鋰電池共有的常規(guī)物理特性。

在充放電過(guò)程中，鋰離子并非都能順利到達(dá)終點(diǎn)?？斐鋾r(shí)，有些鋰離子來(lái)不及在負(fù)極飽和前嵌入，會(huì)沉積形成鋰枝晶，白白消耗掉，影響電池壽命和充電速度。而且電池內(nèi)部的電解質(zhì)等活性物質(zhì)會(huì)不斷消耗、失活，電解液也會(huì)逐漸分解，增大鋰離子的流通阻力，導(dǎo)致電池衰減。

另外，不良用車習(xí)慣也會(huì)影響電池壽命。像一次性將電池電量從100%消耗到個(gè)位數(shù)再充滿的過(guò)放電行為，會(huì)讓負(fù)極結(jié)構(gòu)內(nèi)鋰離子大量脫出，導(dǎo)致原有結(jié)構(gòu)塌縮，造成電池容量衰減。同時(shí)，鋰離子電池在首次充電時(shí)形成的SEI膜，在反復(fù)充放電且溫度過(guò)高時(shí)厚度會(huì)增加，限制鋰離子電池性能，所以BMS會(huì)調(diào)整降低充電功率。

要延長(zhǎng)電池壽命，首先不要過(guò)充過(guò)放。對(duì)于極氪001的三元鋰電池，別將電量用到僅剩10%以下才充電，也別次次充滿100%，在30%-80%循環(huán)充放更好。其次要少用快充。多數(shù)廠家為保證電池組壽命設(shè)置了藏電策略，0%并非真的沒(méi)電，100%也不是真正充滿。

極氪001有86kWh和100kWh兩種不同電池組。在合適溫度環(huán)境下，比如16℃，30分鐘可從10%充到80%。它的充電口在車輛左側(cè)，前面是慢充，后面是快充。

充電前可通過(guò)極氪app的“愛(ài)車充電地圖”查看附近充電站，能獲取距離、營(yíng)業(yè)時(shí)間、使用次數(shù)、價(jià)格、停車收費(fèi)及空閑終端數(shù)量等信息。在極充樁充電時(shí)，86kWh版本從30%充電至80%用時(shí)23分，100kWh版本從30%充電至80%用時(shí)29分。但實(shí)際充電功率可能受電池溫度等因素影響，不一定能達(dá)到宣傳的峰值。另外，隨車充功率在1.3kw - 1.5kw左右，充滿電時(shí)間較長(zhǎng)。

新車不需要像手機(jī)電池那樣進(jìn)行特殊的充放電操作，正常使用即可，建議每月至少充滿一次。日常使用中，電量保持在30%-90%之間充電較好，夏天不要停車就快充，冬天停車后盡快充?？斐洳粫?huì)過(guò)度影響電池壽命，大部分情況下充到90%左右對(duì)實(shí)際用車?yán)m(xù)航影響不大。慢充條件允許時(shí)優(yōu)先采用，盡量用原廠樁，每月可充滿一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）