騰勢采用前麥弗遜+后多連桿式的懸架，整體表現(xiàn)不錯。這種懸架組合能夠為車輛提供較好的舒適性和穩(wěn)定性。

前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能較好地應(yīng)對日常道路的顛簸。后多連桿懸架可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控性能，在過彎等情況下能讓車輛保持穩(wěn)定姿態(tài)，對于以家用為主的消費者來說，這樣的底盤懸架組合完全能滿足日常出行需求。

極氪009采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，底盤厚重感出色。前雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架和后集成多連桿全鋁獨立懸架，從結(jié)構(gòu)上就保證了良好的操控性能。

雙叉臂懸架能提供更好的側(cè)向支撐力，在車輛高速行駛或者激烈駕駛時，能有效減少車身側(cè)傾，讓車輛過彎更平穩(wěn)。極氪009還配備了空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)，能支持45mm車身高度調(diào)節(jié)，可根據(jù)乘員艙內(nèi)前后左右不同的重量實時智能配平。

這一配置極大提升了車輛的舒適性和通過性。在舒適性方面，即便行駛在坑洼路面也幾乎感覺不到顛簸，噪音控制出色，車內(nèi)安靜能讓人放松身心。操控性上，車輛高速行駛更穩(wěn)定。

安全性方面，遇到緊急情況，空氣懸掛系統(tǒng)可迅速調(diào)整車身高度，提供更大離地間隙避免車輛刮蹭或損傷。而且極氪009底盤平整度很高，前后護(hù)板完整能全覆蓋電池，未凸出于車身下沿，整體性強(qiáng)，一看就是原生純電平臺的產(chǎn)物。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，減少了近800個焊接點，變形量減少16%，彎曲剛度提升11%，從設(shè)計到用料都達(dá)到很高水準(zhǔn)。新車底盤換裝雙腔空氣彈簧，配合魔毯底盤可以聯(lián)動ADAS感知硬件提前預(yù)判路面信息調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)，進(jìn)一步提升了駕乘體驗。

總的來說，騰勢和極氪009的底盤都各有優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）