捷途X70 Plus底盤挺好的。

它采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，這種組合既提升舒適性又兼顧操控性。在調(diào)校風(fēng)格上相對(duì)偏硬朗，很契合當(dāng)下年輕族群的駕駛風(fēng)格需求。

在實(shí)際駕駛中，捷途X70 Plus底盤表現(xiàn)出色。日常駕駛動(dòng)力銜接輕快，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱配合默契，在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)，底盤表現(xiàn)得體，在繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目里都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

高速行駛和彎道行駛時(shí)，它能保持良好的姿態(tài)，穩(wěn)定性較好，讓駕駛者操控更有信心。高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾控制合理。當(dāng)遇到小坑洼或減速帶時(shí)，懸掛的回彈速度適中，不會(huì)產(chǎn)生明顯余震。

捷途X70 Plus還提供多種駕駛模式，不同模式下懸掛的調(diào)校會(huì)有所變化。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)更硬，提供更好的支撐；舒適模式下，懸掛相對(duì)軟一些，提升乘坐的舒適性。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，它采用高強(qiáng)度鋼籠式車身，達(dá)到較高的安全標(biāo)準(zhǔn)，能在意外情況下為車內(nèi)人員提供較好的保護(hù)，也從側(cè)面反映出底盤相關(guān)的車身基礎(chǔ)很可靠。

在保證一定運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，它也能兼顧舒適性，達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平。行駛過程中，底盤能夠有效過濾路面顛簸，減少車身震動(dòng)，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

總之，捷途X70 Plus的底盤無(wú)論是駕駛操控還是乘坐體驗(yàn)方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）