上汽大通G50跑高速方向不重。

上汽大通G50配備的是電子助力方向盤(pán)，這種助力系統(tǒng)的特性就是能根據(jù)車(chē)輛的行駛速度等因素，自動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)的助力力度。

在高速行駛狀態(tài)下，為了保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，電子助力系統(tǒng)會(huì)讓方向盤(pán)的力度相對(duì)變重一些，但這個(gè)“重”并非是沉重難操作的意思，而是相比低速行駛時(shí)，方向盤(pán)的回饋力度有所增加，給駕駛者一種更沉穩(wěn)的操控手感。

實(shí)際駕駛中，這種力度的變化能讓駕駛者更好地把控車(chē)輛行駛方向，精準(zhǔn)駕駛。

很多駕駛過(guò)上汽大通G50跑高速的車(chē)主反饋，車(chē)輛在高速上行駛時(shí)整體很穩(wěn)，方向盤(pán)的力度恰到好處，既不會(huì)過(guò)于輕盈導(dǎo)致方向把控不準(zhǔn)確，也不會(huì)重到讓駕駛者操作起來(lái)感到吃力。即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛，手臂也不會(huì)因?yàn)椴倏胤较虮P(pán)而感到疲勞。

并且，電子助力方向盤(pán)的設(shè)計(jì)初衷就是為了讓駕駛變得更加輕松和舒適。它能夠依據(jù)不同的行駛工況，智能地調(diào)整助力大小。

在城市道路低速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)比較輕盈，方便駕駛者在轉(zhuǎn)彎、泊車(chē)等操作時(shí)輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；而在高速行駛時(shí)，適當(dāng)增加的方向盤(pán)力度，能讓車(chē)輛行駛軌跡更加穩(wěn)定，減少因輕微轉(zhuǎn)向動(dòng)作而導(dǎo)致車(chē)輛行駛方向大幅偏移的風(fēng)險(xiǎn)。

所以說(shuō)上汽大通G50跑高速時(shí)方向不會(huì)重，能給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)，助力安全、舒適的高速駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）