獨立懸掛的新速騰口碑挺好。獨立懸掛帶來諸多優(yōu)勢，質量輕能減小車身沖擊，增強車輪與地面附著力，舒適性提升，還能降低重心提高行駛穩(wěn)定性，并且減少車輪單獨跳動造成的車身傾斜和震動。

新速騰采用多種常見獨立懸掛類型。麥弗遜式懸掛結構簡單、經(jīng)久耐用，對道路適應能力強；雙叉臂式懸掛橫向剛度大，轉彎時側傾??；多連桿式懸掛可提升操控性與舒適性。從外觀辨別，新速騰獨立懸掛左右懸架獨立，車輪運動互不影響。

操控性上，新速騰獨立懸掛表現(xiàn)出色。過彎時底盤沉穩(wěn)，前后獨立懸掛軟硬適中，KC特性調校佳，方向盤指向和反饋準確，力道合適，不管日常家用還是偶爾激烈駕駛都能滿足需求。

舒適性方面，四輪獨立懸掛雖硬，但長途旅行優(yōu)勢明顯，不會有軟懸掛那種晃晃悠悠像“坐船”的感覺。其結構復雜，由多個連桿、減震器和減震彈簧組成，能更好適應不同路況，減少車身傾斜和顛簸，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。麥弗遜式前懸掛結構簡單不占空間，有較好懸掛剛性和支撐性能，有效減少車身側傾和懸掛噪音。

新速騰在其他方面也有亮點。它車長4791毫米，車寬1801毫米，軸距2731毫米，是標準A+級轎車尺寸，車內縱向空間不錯，后備箱空間也大。內飾門框基本是軟搪塑加皮質包裹，手感好。配置豐富，有電動助力、承載式車身，還有經(jīng)濟和運動兩種駕駛模式，前后雷達、倒車影像、定速巡航、道路標識識別、無鑰匙進入和啟動功能等。外觀線條好看，大燈和尾燈精致，LED光源，輪轂大小合適，雙腰線設計符合很多人的審美。

對于追求操控和舒適性，且注重車輛綜合表現(xiàn)的車主來說，獨立懸掛的新速騰是不錯選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）