油電混汽車(chē)和渦輪增壓哪個(gè)好，這得看具體需求。

油電混汽車(chē)在擁堵路況優(yōu)勢(shì)明顯，能能量回收，起步用電池供電更省油。發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，能改善排放，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，噪音小，駕駛體驗(yàn)舒適。

其工作原理是通過(guò)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等協(xié)作。行駛之初，蓄電池滿電可滿足車(chē)輛需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作；電量低于60%時(shí)啟動(dòng)；大能量需求時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)供電；小能量需求時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供電并充電。

現(xiàn)在很多中高檔汽車(chē)品牌都有先進(jìn)的油電混合技術(shù)，比如廣汽本田新雅閣銳混動(dòng)，動(dòng)力性能澎湃，油耗還低。

渦輪增壓能讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出大馬力，還可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在擁堵路況下渦輪難介入，油耗可能升高，且渦輪增壓裝置精密度要求高，保養(yǎng)維護(hù)成本相對(duì)較高。只有在高速狀態(tài)且渦輪介入時(shí)，才比同排量自吸省油，怠速時(shí)可能更費(fèi)油。

如果經(jīng)常在擁堵的城市道路行駛，注重駕駛舒適性和追求低油耗，油電混汽車(chē)是好選擇。要是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，喜歡激情駕駛，對(duì)保養(yǎng)維護(hù)成本不太在意，渦輪增壓更合適。

從技術(shù)路線講，目前主流的油電混合動(dòng)力車(chē)在某些方面比渦輪增壓技術(shù)出色。新雅閣銳混動(dòng)就是很好的例子，動(dòng)力媲美2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，油耗卻更優(yōu)。

總之，兩者各有優(yōu)勢(shì)，選的時(shí)候要充分結(jié)合自己的用車(chē)場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣和預(yù)算等因素，這樣就能選到適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）