嵐圖夢(mèng)想家升級(jí)雪地模式挺簡(jiǎn)單的。

車輛起動(dòng)后，在中控屏幕上找到那個(gè)像小車車的設(shè)置小圖標(biāo)，點(diǎn)擊進(jìn)去能看到駕駛偏好。在駕駛偏好里有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、雪地等模式選項(xiàng)，直接選擇雪地模式就行。

切換到雪地模式后，嵐圖夢(mèng)想家會(huì)在多方面進(jìn)行優(yōu)化。

動(dòng)力輸出方面，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的輸出功率，減少驅(qū)動(dòng)力，防止車輪打滑，減緩車輛快速加速。比如在雪地起步時(shí)，就不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過大導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)。

牽引力控制上，通過調(diào)整車輪對(duì)地面的著地壓力分配、轉(zhuǎn)矩分配等，改善車輪與路面的附著摩擦力，提高牽引力。在急加速或低附著路面起步時(shí)，能有效防止驅(qū)動(dòng)輪原地空轉(zhuǎn)，讓車輛順利前行。

剎車系統(tǒng)也會(huì)調(diào)整，讓剎車操作更柔和，避免車輛剎車時(shí)打滑。還能通過差動(dòng)剎車方式智能控制車輪，實(shí)現(xiàn)更好的牽引力分配和穩(wěn)定性控制。像制動(dòng)力分配系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)協(xié)同工作，提升制動(dòng)效果，防止車輛側(cè)滑。

懸掛系統(tǒng)會(huì)合理調(diào)整剛度和行程，改善車輛在雪地路面的穩(wěn)定性和舒適性。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，提高行駛穩(wěn)定性，空氣懸掛和魔毯功能會(huì)依據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整底盤高度。

而且嵐圖夢(mèng)想家基于嵐圖 ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)，支持 BEV 和 PHEV 雙動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)具備 0% 到 100% 的前后扭矩實(shí)時(shí)分配能力。在雪地模式下，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先保障車輛的穩(wěn)定性和安全性，適當(dāng)降低動(dòng)力輸出，避免車輪打滑或失控。其剎車跑偏轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能，通過 DSR 系統(tǒng)在車輛制動(dòng)、過彎過程中自動(dòng)調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向角度，確保車輛穩(wěn)定。

總之，按照上述方法升級(jí)雪地模式后，嵐圖夢(mèng)想家就能在雪地路況下行駛得更平穩(wěn)、安全、順暢啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）