雙離合和手自一體區(qū)別在這幾個方面。

結(jié)構(gòu)方式不同，雙離合變速器由手動變速和自動變速兩套變速器組成，可分開使用；手自一體是將手動和自動變速器結(jié)合在一起共同使用。

分類上，雙離合變速器屬于傳動機構(gòu)，手自一體屬于非傳統(tǒng)機構(gòu)。

檔位方面，雙離合的檔位是1、2、3、4、5、6檔，其中1、3、5檔由離合1控制，2、4、6檔由離合2控制；手自一體的檔位有N（空擋）、P（停車擋）、D（前進擋） ，不同車型還有S（運動檔位）、L（低速擋）等。

作用上，雙離合變速器能保證汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋；手自一體的自動變速箱能減少手動換擋對汽車傳動系的沖擊，延長汽車使用壽命，提高乘坐舒適性，還能根據(jù)路面狀況選合適檔位，讓發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)，降低司機勞動強度。

燃油經(jīng)濟性上，手自一體更偏向自動擋，駕駛輕松但總體燃油經(jīng)濟性差；雙離合相當于兩個自動擋的離合器，燃油經(jīng)濟性更好。

動力性能方面，手自一體基于傳統(tǒng)自動變速箱改進，總體響應速度慢，動力性能相對低；雙離合不僅繼承手動變速箱傳動效率高的特點，且換擋更快，動力性能更優(yōu)。

成本上，手自一體一般用在中高端車型上，成本相對低；雙離合一般用于高端車型和跑車上，配件價格貴，成本更高。

駕駛樂趣方面，手自一體更偏向自動擋，駕駛相對簡單，駕駛樂趣少；雙離合更偏向手動變速箱，駕駛樂趣更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）