別克英朗1.3T輕混挺不錯。

從參數(shù)看，它有163匹最大馬力，峰值扭矩230Nm，在48V電機(jī)帶動下扭矩還能提高5到20Nm，動力遠(yuǎn)超1.5L四缸車型。工信部百公里綜合油耗僅5.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性也比1.5L車型好。

實(shí)際駕駛時(shí)，英朗1.3T輕混表現(xiàn)令人滿意。油門踏板調(diào)校靈敏，電機(jī)助力讓車子起步加速響應(yīng)快，動力隨時(shí)待命，轉(zhuǎn)速上升時(shí)，加速中后期還有小爆發(fā)，駕駛體驗(yàn)愉悅。

其48V輕混系統(tǒng)很實(shí)用。車輛行駛中，發(fā)動機(jī)能根據(jù)工況和駕駛行為，自動完成敏捷啟動、電子助力等一系列工作。啟動或啟停后重啟瞬間，48V電機(jī)能提供充足扭矩，啟動發(fā)動機(jī)到目標(biāo)怠速狀態(tài)。在車輛低速滑行，時(shí)速20KM以下時(shí)，48V輕混系統(tǒng)可通過iBSG電機(jī)輸出動力，維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車載附件運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動機(jī)停止噴油，減速拐彎時(shí)能明顯感覺車輛安靜、平順。車輛起步時(shí)，48V電機(jī)0.4秒內(nèi)就能“喚醒”停機(jī)的發(fā)動機(jī)，起步加速中電池電量大于30%，iBSG電機(jī)還能助力5到20Nm扭矩。行駛中，混合動力控制單元能讓發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間工作，把冗余動力轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池中，這時(shí)儀表盤會顯示ECO字樣。

匹配的6速手自一體變速箱也不錯。日常駕駛足夠用，油門深踩降擋積極，高速行駛能控制發(fā)動機(jī)在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，市區(qū)行駛也沒有明顯頓挫感。

底盤調(diào)校也有亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛行程不長，回彈響應(yīng)迅速有力，開起來緊致，能輕松過濾細(xì)碎顛簸。轉(zhuǎn)向方面，高速時(shí)轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，適合老司機(jī)；市區(qū)低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合年輕人。

外觀采用別克家族化設(shè)計(jì)語言，飛翼式格柵、展翼型全LED大燈組，時(shí)尚又硬朗。

整體來說，別克英朗1.3T輕混在動力、油耗、駕駛體驗(yàn)等方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）