嵐圖夢(mèng)想家的碰撞測試成績優(yōu)異。它綜合得分率高達(dá) 86.3% ，獲得C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，成為國內(nèi)首個(gè)新能源 MPV 五星安全認(rèn)證車型。

在乘員保護(hù)方面表現(xiàn)超強(qiáng)，得分率達(dá) 88.97% 遠(yuǎn)超平均值。車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分 64.095 分，被追尾安全指數(shù)為 5.920 分。

這得益于它構(gòu)建的超高強(qiáng)度籠式座艙，整車高強(qiáng)度鋼占比 70%，熱成型鋼比例 23.6% ，還有全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，覆蓋車輛 A 柱至 B 柱側(cè)圍及底部橫梁部分。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面 50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)、側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)等項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)秀。碰撞發(fā)生時(shí)主副駕正面安全氣囊、側(cè)氣簾順利彈出，假人與氣囊接觸充分，A 柱無形變，乘員艙無明顯侵入變形。

在與豐田埃爾法的對(duì)撞測試中優(yōu)勢明顯，埃爾法受損嚴(yán)重，車身多處變形，儀表臺(tái)碎裂，前排假人受傷。而嵐圖夢(mèng)想家駕駛室侵入量小，儀表臺(tái)完整，前排假人生存空間大。

它采用長車頭設(shè)計(jì)，能更好地化解和吸收碰撞能量，為前排駕乘人員帶來更大生存空間。前排主動(dòng)式電機(jī)預(yù)緊安全帶在碰撞瞬間提前拉緊織帶，約束乘員。

后部追尾方面同樣出色，采用長后懸設(shè)計(jì)，在全鋁合金后副車架和激光拼焊熱成型后縱梁的加持下，完成 110km/h 超美標(biāo)高速追尾碰撞，碰撞能量是美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)的 1.88 倍，車身未嚴(yán)重變形，三排乘客空間得到有效保護(hù)。

行人保護(hù)得分率 73.07% 領(lǐng)先平均水平。前保險(xiǎn)杠造型、超長懸臂式風(fēng)窗橫梁、“W”型鋁合金機(jī)罩內(nèi)板等設(shè)計(jì)，能有效降低行人頭部傷害。三路腿部支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低騎行者的腿部傷害。

主動(dòng)安全得分率 87.92% 。LKA 車道保持能力和緊急制動(dòng)情況下車輛穩(wěn)定性均為滿分成績，車對(duì)車和車對(duì)行人的自動(dòng)剎車能力也接近滿分。全車搭載 24 個(gè)智能傳感器，能實(shí)現(xiàn) 26 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，從駕駛安全預(yù)警到主動(dòng)執(zhí)行干預(yù)，均能輔助安全駕駛。

總之，嵐圖夢(mèng)想家在碰撞測試各方面表現(xiàn)都很出色，安全性能值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）