比亞迪方程豹豹5四驅(qū)相當出色。

豹5搭載1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，由發(fā)動機和前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達505kW，綜合扭矩760N·m，零百加速4.8秒 。動力強勁不管是城市道路還是越野路況都能輕松應(yīng)對。

后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，極限越野時能放大扭矩輸出，實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。

四驅(qū)系統(tǒng)配置方面，前、后橋均配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力很強。

電四驅(qū)可靠性不錯，采用油冷模式和大功率電機，壓低工作轉(zhuǎn)速，避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色，還能原地充電，為高強度越野補電。

四驅(qū)性能方面，前后軸動力獨立，前、后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力，也能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

在特殊路況下，比如雪地表現(xiàn)也挺好。它采用非承載式車身，能應(yīng)對顛簸和沖擊。智能電四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)整前后輪動力分配，雪地模式下ABS調(diào)教會調(diào)整，避免溜坡打滑。

而且還搭載專為越野而生的混動平臺DMO，平衡多種性能。

底盤方面，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，再加上云輦P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，進一步提升通過能力。

輪胎選擇上，城市露營選手用20寸套裝，在南方四季通勤沒問題，北方冬季建議換雪地胎。長途自駕中輕度穿越用戶得換中輕度越野性能的AT胎。越野玩家選官方1寸加高科曼減震，能提升通過性和越野能力，但改裝要謹慎。

總之，比亞迪方程豹豹5四驅(qū)性能強大，能滿足多數(shù)越野愛好者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）