速騰雙離合變速箱早期的第一代和第二代7速干式雙離合DQ200變速箱故障率較高，不過第三代和第四代經(jīng)過軟硬件升級優(yōu)化，有了明顯改善。

第三代和第四代DQ200對雙離合器摩擦片材質進行了升級，使其更耐高溫、壽命延長，對機電單元的控制邏輯也進行了優(yōu)化，換擋更順暢。

對于早期可能出現(xiàn)的問題，有相應的解決辦法。要是遇到換擋頓挫的情況，很可能是離合器片磨損或者機電單元控制邏輯有偏差。如今升級后的離合器片材質更優(yōu)，能減少磨損，而優(yōu)化后的控制邏輯也能讓換擋更平順。

如果是出現(xiàn)了不升檔的故障，在早期的型號里，可能是閥體電磁閥故障導致的?，F(xiàn)在經(jīng)過改進，電磁閥的可靠性提高，出現(xiàn)這類問題的概率降低。

要是出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，早期可能是液力變矩器摩擦片燒損等原因。如今升級后，這些部件的性能提升，燒損的可能性變小。

而且現(xiàn)在對整個系統(tǒng)的散熱設計等方面也有優(yōu)化，比如散熱器的改進，能更好避免變速箱進水的問題，這也間接減少了一系列因進水引發(fā)的故障。

另外，像油泵保證潤滑、油封防止漏油滲油、活塞保證離合器正常工作等方面，也都在升級中得到了關注和改進。新的設計和材質讓油泵的潤滑效果更好，油封的密封性更強，活塞的耐用性更高，從而降低了因這些部件問題導致的故障。

總體來說，速騰雙離合變速箱經(jīng)過不斷的升級優(yōu)化，早期存在的一些問題都得到了很好的改善，性能和可靠性都有了很大的提升，能為車主帶來更穩(wěn)定、更舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）