方程豹ehs電混系統(tǒng)相當不錯。

性能上，配備縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率達515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，豹5零百加速只要4.8秒，動力輸出強勁，提速迅猛，動力響應(yīng)及時。

續(xù)航和油耗表現(xiàn)出色。滿油滿電續(xù)航超1200公里，虧電油耗僅7.8升/百公里。智能電控策略能根據(jù)行駛需求，靈活在串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等模式間切換。串聯(lián)時發(fā)動機借助電機快速進入高效區(qū)發(fā)電；并聯(lián)時發(fā)動機聚焦高效區(qū)輸出動力，實現(xiàn)超低油耗，確保發(fā)動機始終處于高效工作狀態(tài)，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

越野性能不容小覷。擁有精準電控策略和智能三把鎖，檢測到車輪打滑，能智能分配扭矩輸出，單輪最大輸出扭矩達8000牛米，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。就算虧電，車輛也可平穩(wěn)輸出動力，日常切換到HEV模式能平順運行。

與同級別競品相比優(yōu)勢明顯。像對比坦克300等車型，豹5加速迅猛，牽引力更強。并且搭載云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，車輛通過性更好，懸架調(diào)節(jié)行程大，不同路況都能適應(yīng)。它采用縱置布局，為前后雙叉臂懸架騰出空間，提升舒適性和城市路面操控性。電池巧妙集成在大梁內(nèi)部，降低底盤厚度與整體重心，增強行駛穩(wěn)定性，減少越野側(cè)翻風險。

該系統(tǒng)基于DMO超級混動越野平臺，由混動專用1.5T高功率發(fā)動機、發(fā)電機、前置軸間驅(qū)動電機、后置軸間電機組成電四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出和四輪驅(qū)動靈活性、可靠性高?；靹酉到y(tǒng)最大輸出功率505千瓦，最大輸出扭矩760牛米，最大發(fā)電功率150千瓦，還有速比高達21的專用低速越野檔，輪端扭矩超8000牛米。DMO平臺150千瓦行車發(fā)電功率和20千瓦怠速發(fā)電功率，能快速為刀片電池充電。采用CTC電池底盤一體化設(shè)計，提升空間利用率，增強車架扭轉(zhuǎn)剛度，電池包5層防護結(jié)構(gòu)和“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，安全性高。

在混動模式下，除中高速勻速行駛或正常路況發(fā)動機直驅(qū)，其他情況多以電為主，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，比如市區(qū)工況且電量不足時，發(fā)動機切換至串聯(lián)發(fā)電模式補充電池能量。

總之，各部件高效協(xié)同，實現(xiàn)強大動力輸出、高效發(fā)電效率與全方位安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）