比亞迪VVL并不是指某一個(gè)特定型號的車，而是搭載了可變氣門升程（VVL）技術(shù)的一系列車型。

這些車型主要有比亞迪F3、L3、G3 ，還有速銳、秦等。

VVL技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在傳統(tǒng)汽油機(jī)里，氣門升程固定不變，但VVL技術(shù)改變了這一情況。有了這項(xiàng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和低速區(qū)域都能獲得合適的氣門升程。在高轉(zhuǎn)速下，利用長沖程提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢；低速時(shí)，短沖程可以產(chǎn)生更大的進(jìn)氣負(fù)壓和更多的渦流，使空氣和燃油充分混合，提高低速時(shí)的扭矩輸出。這讓車輛在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有較好表現(xiàn)。

就拿比亞迪F3來說，它搭載的1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就應(yīng)用了VVL技術(shù)，這使得它的燃油經(jīng)濟(jì)性很不錯(cuò)。比亞迪L3和G3同樣因?yàn)榕鋫淞擞蠽VL技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油消耗方面取得了不錯(cuò)的平衡。速銳搭載VVL技術(shù)后，駕駛起來動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，在不同工況下都能有較好的駕駛體驗(yàn)。比亞迪秦應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛整體性能，讓新能源與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力結(jié)合得更好。

另外，比亞迪新款發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QE裝備的VVL可變氣門系統(tǒng)相當(dāng)出色。與豐田VVT相比，豐田VVT不能改變氣門行程和氣門開閉持續(xù)時(shí)間，峰值功率輸出較弱。而比亞迪的VVL技術(shù)不僅能控制氣門打開時(shí)間，還能控制氣門開度大小。要是VVT和VVL技術(shù)同時(shí)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性還能同時(shí)得到提升。

要是你想選擇一款搭載VVL技術(shù)的比亞迪車型，F(xiàn)3、L3、G3 、速銳以及秦都是不錯(cuò)的選擇，它們都能為你帶來良好的駕駛體驗(yàn)和出色的車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）