方程豹底盤大梁不會輕易折斷。

方程豹5大梁屈服強度750MPA，抗拉強度800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度500MPA，抗拉強度550MPA，遠超一般標(biāo)準，能應(yīng)對復(fù)雜惡劣工況。

有些博主用扳手掰彎大梁，不代表大梁質(zhì)量有問題。用長扳手在大梁極小一點施力，通過增長力臂施加巨大力矩，就算是堅固的鋼材也會局部形變，但這并非大梁整體強度不足或車輛不安全。而且有網(wǎng)友實測用相同方法無法掰彎，說明這種情況與特定受力點和杠桿力有關(guān)。

在救援時大梁被拉斷，可能是使用不當(dāng)。從力學(xué)構(gòu)造講，救援時力作用在不同位置，大梁所受的力不同，若作用在不恰當(dāng)位置，產(chǎn)生的扭力和剪力可能超過大梁承受能力。

從材料角度，方程豹5下擺臂選用屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA的高強度鋼材，能承受較大縱向沖擊力。而博主將扳手塞進擺臂本體應(yīng)力孔位掰斷，做法不合理，因為擺臂本身不承受扭力。對于大梁部分，博主將扳手尖嘴咬合在兩個鋼板最邊緣位置，受力面積小，鋼材抗屈服能力小，哪怕是高強度鋼也難扛住。

用杠桿原理也能解釋。假設(shè)扳手卡住大梁1厘米，扳手長20厘米，施加50Kg力度，根據(jù)‘杠桿平衡’公式F1×L1=F2×L2 ，算出扳手卡住的1厘米需承受約1噸重量，鋼梁出現(xiàn)形變甚至斷裂也就不奇怪了，不過廠家工程師肯定有嚴格受力計算和測試。

總之，方程豹底盤大梁經(jīng)過嚴格設(shè)計和測試，采用高強度鋼材，正常使用不會輕易折斷。大家要理性看待網(wǎng)絡(luò)上相關(guān)信息，別被誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）