V6和L6發(fā)動機區(qū)別在這。

首先是汽缸排列形式。V6是V型6缸，6個缸分成兩排，一排各三個，呈一定夾角排列。L6是直列6缸，6個缸排列成一條直線。

普及程度上，V型排列的每個氣缸相互協(xié)調，噪音少，運轉平順。構造不同，V6發(fā)動機兩排氣缸夾角布局，讓發(fā)動機整體結構相對緊湊。L6發(fā)動機6個氣缸排成直線，在點火過程中分成三組對稱點火，有效提高平穩(wěn)性能。

流暢性方面，L6發(fā)動機順暢性更出色。這是因為直列布局讓各氣缸工作連貫性好，動力輸出線性流暢。體驗上有差異。L6發(fā)動機因6個氣缸排成直線，會使發(fā)動機長度增加，可能影響駕駛體驗。不過它的優(yōu)勢也明顯，平衡性極佳。V6發(fā)動機能有效利用發(fā)動機艙空間，整體布局更合理。

特性上，V6發(fā)動機尺寸緊湊，平衡性良好，適用車型廣泛。它的動力輸出平順且經濟，適合日常駕駛，在很多家用車和城市SUV上常見。L6發(fā)動機尺寸較長，主要用于后驅或四驅車型。動力輸出強勁且平穩(wěn)，在一些高性能車或追求極致駕駛感受的車型上能看到，比如寶馬部分經典車型就采用L6發(fā)動機，帶來絕佳的操控體驗和強勁動力。

總的來說，V6和L6發(fā)動機各有亮點。如果追求空間效率和日常經濟性，V6發(fā)動機是不錯選擇，緊湊結構能為車內留出更多空間，良好燃油經濟性能節(jié)省開支。要是追求高性能駕駛體驗，對發(fā)動機平衡性、動力輸出要求高，那L6發(fā)動機更合適，它能帶來強勁動力和出色平穩(wěn)性，駕駛質感更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）