問(wèn)界M7缺電續(xù)航實(shí)測(cè)挺不錯(cuò)。

在高速饋電油耗測(cè)試?yán)?，?wèn)界M7在滿(mǎn)油饋電狀態(tài)下，以平均時(shí)速120.7km/h行駛243.6km，耗油量27.52L，實(shí)測(cè)油耗11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后表顯電量回升至21% 。這說(shuō)明在高速行駛且缺電的情況下，它的油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，而且還能讓電量有所回升，對(duì)長(zhǎng)途出行很友好。

1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M7滿(mǎn)油滿(mǎn)電出發(fā)，行駛了969.1km才耗盡所有能源，平均時(shí)速80.2km/h，每公里成本0.6元，在所有參測(cè)車(chē)型中排名第六。對(duì)于一臺(tái)車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)相當(dāng)出色，證明它的綜合續(xù)航能力強(qiáng)勁，完全能滿(mǎn)足長(zhǎng)距離出行需求。

有車(chē)主在新車(chē)磨合期，車(chē)上搭載三個(gè)成年人和一個(gè)大箱子，全程頂著高速限速行駛，98%為高速路段，當(dāng)電量?jī)H剩10%選擇饋電駕駛，實(shí)際行駛603公里，耗油量48.47升，相當(dāng)于每百公里油耗約8升。這體現(xiàn)出即便在車(chē)輛負(fù)載較大、高速行駛的情況下，問(wèn)界M7的缺電油耗也在可接受范圍內(nèi)。

新問(wèn)界M7純電續(xù)航能力為162km，電池包容量為40.06kWh，饋電油耗為7.4L/100km。在節(jié)能模式和純電優(yōu)先模式下，載兩人行駛了132.6km，平均時(shí)速為57km/h，表顯油耗為7.2L/100km，實(shí)際油耗為6.89L/100km。這表明在不同駕駛模式下，問(wèn)界M7的缺電續(xù)航和油耗控制都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

還有車(chē)主實(shí)測(cè)，在零下二十度的環(huán)境中，從94%的電量到20%啟動(dòng)增程器跑了71.4公里，零上時(shí)續(xù)航能達(dá)到一百五左右。說(shuō)明它在不同溫度環(huán)境下，也能有相對(duì)穩(wěn)定的缺電續(xù)航表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7缺電續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色，油耗在同類(lèi)車(chē)型中處于中游水平，不管是城市日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）