胎壓數(shù)值不一樣原因主要有下面這些。

行駛情況有別，每個輪胎在行駛中面臨的狀況存在差異，因為車輛行駛時各個輪胎的受力不同，像轉(zhuǎn)彎時外側(cè)輪胎負(fù)荷更大，這就會讓輪胎的摩擦、變形程度不一樣，進(jìn)而影響胎壓 。比如在頻繁轉(zhuǎn)彎的路段行駛后，外側(cè)輪胎胎壓可能會稍有變化。

充氣差異，給每個輪胎充氣時，哪怕是使用很精準(zhǔn)的充氣設(shè)備，也很難保證每個輪胎充入的氣體量完全相同，這種細(xì)微差別長期積累，就會讓胎壓數(shù)值出現(xiàn)明顯不同。

環(huán)境因素影響大。溫度方面，夏天陽光直射會使輪胎溫度上升，胎壓隨之升高。要是車輛一側(cè)長時間被太陽照射，這一側(cè)輪胎胎壓就會比另一側(cè)高。而且季節(jié)性變化也會對胎壓有影響，冬季可以適當(dāng)把胎壓在標(biāo)準(zhǔn)氣壓基礎(chǔ)上調(diào)高0.2bar，夏天露天停放時，氣壓比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar 。

路面狀況，不同的路面摩擦系數(shù)不一樣，輪胎與地面的摩擦力不同，對胎壓也有影響。在粗糙路面行駛，輪胎受到的摩擦力大，胎壓可能會有所上升。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的因素。如果是直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在每個車輪上裝有壓力傳感器和發(fā)射器，要是某個傳感器出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致顯示的胎壓數(shù)值不準(zhǔn)確，看起來好像胎壓不一樣。而間接輪胎報警系統(tǒng)是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓，當(dāng)輪胎磨損程度不同，滾動半徑有差異，也可能讓監(jiān)測到的胎壓數(shù)值有偏差。

不過只要胎壓數(shù)值的差異保持在合理范圍，通常都不會有太大問題。要是差異過大，就要及時檢查輪胎情況，比如是否扎釘、有慢撒氣等，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）