新嵐圖夢(mèng)想家后防撞梁相當(dāng)出色。它通過國(guó)內(nèi)首個(gè)110公里/小時(shí)超美標(biāo)高速追尾挑戰(zhàn)，速度比美標(biāo)提升37.5%，碰撞能量增加88%，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。

后防撞梁與第三排座椅后端距離達(dá)920毫米，提供充足緩沖空間，這一設(shè)計(jì)能在追尾時(shí)有效減少?zèng)_擊力，保障后排乘客安全。同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)具備五層追尾安全保護(hù)。超高強(qiáng)度鋼防撞梁能在低速10km/h時(shí)提供保護(hù)；超高強(qiáng)度鋼吸能盒可在低速20km/h時(shí)發(fā)揮作用，通過潰縮褶皺和潰縮打孔功能吸收碰撞能量；TRB熱成型后縱梁在中速50km/h時(shí)保護(hù)車輛；超強(qiáng)全鋁合金后副車架能在高速80km/h時(shí)提供防護(hù)；高速110km/h時(shí)，超強(qiáng)座椅骨架及橫梁守護(hù)車內(nèi)人員。不同速度下，各部分各司其職，有效降低維修成本，更重要是全方位守護(hù)家人安全。

新嵐圖夢(mèng)想家采用“七+五”前后艙安全構(gòu)造，“五”層次的安全設(shè)計(jì)針對(duì)追尾碰撞防護(hù)，下方設(shè)置雙固定橫梁，提高后部碰撞穩(wěn)定性。還配備超高強(qiáng)度鋼防撞梁和吸能盒等安全設(shè)施，為車輛提供全方位追尾防護(hù)。在最高時(shí)速追尾測(cè)試中，以110km/h速度成功通過考核，遠(yuǎn)超國(guó)家和美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，安全性卓越。

另外，全車座椅擁有超強(qiáng)、超大鈑金靠背，能為乘員提供良好舒適性和支撐性，減少慣性帶來的頭部向后甩動(dòng)，防止頸椎過度屈伸損傷。在后部安全設(shè)計(jì)上，其后防撞梁與第三排座椅后部之間的吸能距離比理想MEGA多出120mm，為乘員提供更寬敞緩沖區(qū)域。

總之，新嵐圖夢(mèng)想家后防撞梁在強(qiáng)度、吸能效果、緩沖空間以及對(duì)乘員保護(hù)等方面表現(xiàn)優(yōu)異，為車內(nèi)人員安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）