全包車門沒有底部門框，或者門框與地板基本齊平；半包車門底部有門框，且門框高于汽車地板。這是兩者在結(jié)構(gòu)上最明顯的區(qū)別。

從上下車便利性來說，全包車門優(yōu)勢明顯。因為沒有突出的底部門框，人進出車輛時不會受到阻礙，上下車更加從容。而且不用擔心褲腿會蹭到門框而弄臟，這對于注重穿著整潔的人很友好。很多普通車型都采用全包車門，像領(lǐng)克 01 就是如此，簡化設(shè)計的同時體現(xiàn)了人性化。

半包車門由于底部有高于地板的門框，上下車時可能會不小心碰到，相對沒那么方便，還可能蹭臟褲腿。

在對車輛剛性的影響方面，半包車門表現(xiàn)出色。雖然它在上下車便利性上有欠缺，但能顯著提升車輛整體剛性。不少跑車會采用巨寬的底部門框設(shè)計，目的就是保證車輛的剛性和穩(wěn)定性。而全包車門在這方面相對較弱，因其結(jié)構(gòu)設(shè)計使得對車輛剛性的提升作用不明顯 。

生產(chǎn)難度和成本上，全包車門結(jié)構(gòu)相對簡單，這使得生產(chǎn)過程更容易，在一定程度上降低了生產(chǎn)難度和成本。半包車門由于底部有突出的門框，在設(shè)計和制造時需要考慮更多因素，比如門框與車身的連接穩(wěn)固性等，所以生產(chǎn)難度相對較高，成本也可能會增加。

總的來說，全包車門和半包車門各有特點。如果更看重上下車的便利性和較低的成本，全包車門的車型是不錯選擇；要是追求車輛的剛性和穩(wěn)定性，那么半包車門的車型或許更適合。購車時可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來挑選帶有不同車門類型的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）