嵐圖FREE超長增程版挺不錯的。

續(xù)航上，升級全新一代43kWh的琥珀電池，CLTC純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版318km，四驅(qū)探索版259km，處于同級領(lǐng)先。實際測試中，四驅(qū)探索版在成都晚高峰路況行駛5小時，實際行駛246.5km，剩余14%電量、35km續(xù)航時發(fā)動機才介入充電，強制純電模式下實際純電續(xù)航超表顯。日常通勤往返50km以內(nèi)，四驅(qū)探索版能一周一充，后驅(qū)環(huán)游版按達成率算純電續(xù)航可達300km左右，解決了“充電焦慮”。

空間上，是中大型SUV，車身尺寸4950*1950*1645mm，軸距2960mm，大五座布局讓車內(nèi)空間寬裕，后排腿部空間能達93mm，裝兒童座椅后腿部還能放下大儲物箱。后備箱造型規(guī)整，標(biāo)準(zhǔn)儲物空間560L，能容納5個28寸行李箱。

整車座椅是全球電競戰(zhàn)隊同款人體工學(xué)設(shè)計，靠背曲線貼合背部，旅行家專用套枕柔軟舒適，給頸部良好支撐，久坐不累。內(nèi)飾身體觸碰處有軟質(zhì)包覆，座椅及門板用仿生麂皮，觸感細膩，還有大量鍍鉻亮條和鋼琴烤漆材質(zhì)飾件，增強高級感。全景天幕智能調(diào)光，透明度10級可調(diào)，隔熱效果達78%，夏日暴曬能有效隔絕陽光和熱感，調(diào)成最暗氛圍感足。

底盤方面，底盤鋁合金占比高達90%，前后副車架均為全鋁，相比鋼制底盤輕量化提高30%，降低車輛自重和能耗。還搭載2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，1500MPa以上熱成型鋼占比31%。前雙叉臂四球節(jié)、后H臂五連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。駕駛質(zhì)感“穩(wěn)”，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速精準(zhǔn)，激烈轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，高速行駛時緊急避障或急加速超車，車身姿態(tài)穩(wěn)健。日常過減速帶等小坑包能化解沖擊，過落差大的路面能拉住車身，非鋪裝路面沖擊化解柔和。

動力上，采用增程式動力系統(tǒng)，零百加速僅需4.8秒，動力強勁，起步、超車輕松，比同級理想L7還快0.5秒。動力輸出出色，最大功率360kW，綜合扭矩720N·m，搭載1.5T增程式動力電池組，用的三元鋰電池，支持快充和對外放電，自駕游方便。

智能化不錯，有三聯(lián)液晶大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片和5G車載網(wǎng)絡(luò)，能語音、手勢、面部識別、手機APP遠程控車等，系統(tǒng)響應(yīng)流暢。

安全性高，采用高強度鋼材籠式車身，有全面被動安全配置和L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，獲CNCAP五星級安全評價。車內(nèi)配置豐富，中控三聯(lián)屏可升降，搭配8155車機芯片反應(yīng)速度和顯示效果好，還有可變光天幕、座椅按摩等實用配置提升舒適感。

總之是一款值得入手的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）