奧迪b9減震升級(jí)a4l挺不錯(cuò)。

KONI變色龍減震能根據(jù)行駛路況調(diào)整舒適度，瞬間適應(yīng)各種路面變化，讓駕乘感保持舒適，減少顛簸搖擺。安裝時(shí)無(wú)需替換原車(chē)彈簧，能節(jié)省成本，裝完后過(guò)彎效果明顯變好。

Bilstein B12避震套裝也很出色，由B8減震筒和EIBACH短彈簧組合。安裝時(shí)要注意貼好施工膜以免剮蹭車(chē)漆，按說(shuō)明書(shū)標(biāo)明的緊固扭矩?cái)?shù)值緊固塔頂螺絲。更換后車(chē)身可降低達(dá)40mm，減少側(cè)傾，在并線(xiàn)時(shí)提供更好支撐力，讓操控更出色。

德國(guó)原裝倍適登避震套件優(yōu)秀，能使車(chē)身降低達(dá)40mm，具有高承載性能，精確反應(yīng)駕駛活力，安全性好。筒身采用倒插式設(shè)計(jì)，底部阻尼油墨更多，操控、支撐和耐久性?xún)?yōu)于同級(jí)別避震。艾巴赫短簧能滿(mǎn)足對(duì)操控有需求的車(chē)主，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。安裝前要測(cè)量原車(chē)車(chē)身高度，安裝后再次測(cè)量，效果立竿見(jiàn)影。上路實(shí)測(cè)舒適性提升，底盤(pán)能更緊地貼地行駛，增強(qiáng)安全性。

TEIN避震也能讓車(chē)身降低，提升操控。

還有AIRBFT充氣式避震器，安裝后能讓車(chē)身高度自由升降，越野路面車(chē)身可升高，高速上車(chē)身能降低，通過(guò)性好，減震和舒適性?xún)?yōu)于原車(chē)。其氣囊靈敏度比彈簧高，能有效過(guò)濾顛簸，壓縮性超過(guò)彈簧，能保護(hù)零件不受損。ACCUAIR控制系統(tǒng)四輪獨(dú)立帶3段記憶功能，能保持車(chē)身水平，提高穩(wěn)定性。

不過(guò)升級(jí)減震要選擇專(zhuān)業(yè)改裝店，確保安裝正確。安裝后部分車(chē)型可能需要做四輪定位。而且不同的減震升級(jí)方案在車(chē)身高度降低、舒適性、操控性提升等方面各有特點(diǎn)，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。升級(jí)后能改善原車(chē)避震的不足，提升操控和舒適性，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）