方程豹五的改裝官方減震怎么樣
方程豹5的原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),軟硬適中,過鋪裝路面、坑洼路段和城市減速帶都挺舒適,家用基本夠用。
但要是你有越野需求,或者對(duì)車輛通過性、舒適性有更高要求,那改裝官方減震就很有必要。
目前市面上,4S店有提供氮?dú)夤逌p震這種改裝方案,還有定制方案可選。一些廠家產(chǎn)品具備回彈可調(diào)功能,當(dāng)下后減震器是分體式,未來(lái)可能會(huì)出一體式。
品牌方面,像KMAN質(zhì)量很好,不過價(jià)格偏高;黑曼巴性價(jià)比挺不錯(cuò);沙蜥受沙漠愛好者歡迎;SPEED有著獨(dú)特美式風(fēng)格。
不少人自駕西藏前會(huì)選擇改裝官網(wǎng)氮?dú)鉁p震,在像219和317國(guó)道那種有各種炮彈坑、搓板路的路況下,改裝后的減震優(yōu)勢(shì)盡顯,駕駛體驗(yàn)舒適。
從實(shí)際體驗(yàn)看,改裝后的減震舒適度有保障。比如科曼的減震器,前段軟后段支撐性足,在非鋪裝路面速度跑起來(lái)即便比較顛,也不會(huì)觸底,開著很有安全感。
而且科曼作為國(guó)產(chǎn)減震器里的佼佼者,最早用于賽事,后沿用到民用市場(chǎng)并做了很多針對(duì)性調(diào)教更新。像其膠套舍棄賽事級(jí)魚眼設(shè)計(jì),雖然操控性略遜魚眼,但減少了售后問題,不用擔(dān)心磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。
它給方程豹5開發(fā)的氮?dú)鉁p震器能讓前后升高1.5寸,搭配加長(zhǎng)半軸就不用擔(dān)心半軸會(huì)斷。
總之,方程豹5改裝官方減震,能滿足更高的駕駛需求,提升駕駛體驗(yàn),無(wú)論是越野還是追求更好的舒適性,都能通過合適的改裝方案實(shí)現(xiàn)。要是你對(duì)車輛性能有更高追求,不妨考慮改裝官方減震 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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