第五代高爾夫沒(méi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)主要有這幾方面原因。

先說(shuō)說(shuō)市場(chǎng)基礎(chǔ)方面，多數(shù)中國(guó)車主對(duì)高爾夫的認(rèn)知從第四代開始，可第四代在國(guó)內(nèi)銷售表現(xiàn)一般，沒(méi)給第五代打下好基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)第四代受限于大眾的4速自動(dòng)變速箱，同期還有三廂版寶來(lái)，使得第四代銷量平平，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兩廂高爾夫還處于適應(yīng)認(rèn)知階段，這就影響了第五代引入。

時(shí)間沖突上，海外版第五代高爾夫在德國(guó)市場(chǎng)銷售時(shí)，國(guó)內(nèi)才剛引入第四代，兩者時(shí)間上存在矛盾，讓一汽大眾難以在短時(shí)間內(nèi)再引進(jìn)第五代。

再講講成本和售價(jià)問(wèn)題。第五代高爾夫在技術(shù)上大幅升級(jí)，采用先進(jìn)的PQ35生產(chǎn)平臺(tái)，底盤后懸使用多連桿獨(dú)立懸掛，還引入直噴技術(shù)。這些升級(jí)提升了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，但也使生產(chǎn)成本增加。以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第五代高爾夫車型，像2.0T GTI的三門/五門版本和搭載3.2L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的R32，售價(jià)都很高，R32高達(dá)52萬(wàn)元，GTI售價(jià)也在39.90萬(wàn)元和41.00萬(wàn)元。原本國(guó)內(nèi)兩廂高爾夫四代引入時(shí)價(jià)格就被一些消費(fèi)者認(rèn)為偏高，若引進(jìn)更先進(jìn)的五代，售價(jià)會(huì)更高，市場(chǎng)接受度難以保證，所以一汽大眾沒(méi)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)第五代高爾夫。

還有設(shè)計(jì)方面，第五代高爾夫的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可能不太符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)喜好。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)時(shí)對(duì)于汽車造型的偏好更傾向于一些傳統(tǒng)、大氣的風(fēng)格，兩廂車市場(chǎng)整體接受度不高，第五代高爾夫的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有很好地契合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。

盡管第五代高爾夫在性能上有諸多亮點(diǎn)，像進(jìn)口版GTI憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，扭矩280N·m，搭配6擋手動(dòng)或6擋DSG雙離合變速箱，0 - 100km/h加速僅6.9秒，極限速度235km/h ，2007年的GTI 30周年紀(jì)念版性能更強(qiáng)勁，但綜合多方面因素，還是沒(méi)能在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)引進(jìn)生產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）