領(lǐng)克001極氪坦克掉頭是通過先進(jìn)的ZVC扭矩矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向的功能。這項(xiàng)技術(shù)能精準(zhǔn)控制四輪扭矩的大小和方向，讓車輛實(shí)現(xiàn)以往難以想象的原地轉(zhuǎn)向操作。

極氪001 FR的輪段峰值扭矩高達(dá)10000+N·m，圓心偏移小于20cm3，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。極氪001 FR配備強(qiáng)大硬件，全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅800V系統(tǒng)，匹配100千瓦時(shí)寧德時(shí)代4C麒麟電池，充電快速，15分鐘就能從10%充到80%。四輪電機(jī)最大輸出1300馬力、956千瓦，零百加速2.02秒，0到200公里/時(shí)加速6.29秒，極速超280km/h，動(dòng)力核心性能比肩全球千萬級(jí)超跑。

在此之前，國內(nèi)在售車型中只有比亞迪仰望U8有坦克掉頭功能，極氪001 FR跟進(jìn)后，推動(dòng)了更多車企對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

從技術(shù)原理看，四電機(jī)加持是關(guān)鍵，它顛覆了傳統(tǒng)燃油車機(jī)械結(jié)構(gòu)。燃油車因中央傳動(dòng)軸和物理結(jié)構(gòu)限制，無法實(shí)現(xiàn)不同輪子反轉(zhuǎn)，最多單邊鎖死一側(cè)車輪增大摩擦力減小轉(zhuǎn)彎半徑，而四電機(jī)能完美控制四個(gè)車輪的輪速、扭矩和方向。同時(shí)強(qiáng)大的電控系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，旋變傳感器精度達(dá)0.02度，能360度無死角監(jiān)控車輪數(shù)據(jù)變化，精準(zhǔn)計(jì)算輪端附著力，保證對(duì)車輪實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制。

在實(shí)際使用場景中，坦克掉頭功能優(yōu)勢突出。比如老式地庫出現(xiàn)斷頭路，或者車輛亂停放導(dǎo)致傳統(tǒng)倒車?yán)щy時(shí)，借助這一功能，車輛可以輕松原地轉(zhuǎn)向后正向行駛，大大提高操作便捷性。對(duì)越野車而言，這項(xiàng)技術(shù)能精準(zhǔn)掌控路面和車身，降低越野難度；對(duì)像001 FR這樣的賽道性能車，能大幅提高車輛控制，實(shí)現(xiàn)更快賽道圈速，讓漂移更從容。

極氪001極氪坦克掉頭是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）