極氪001雪地模式界面很不錯。

HUD有獨(dú)特顯示變化，顏色變?yōu)榇竺娣e橙色局部藍(lán)色相結(jié)合，和雪地形成明顯區(qū)別，視覺效果好，方便駕駛者清晰獲取信息。

界面內(nèi)容方面，左邊區(qū)域能顯示道路信息提示、巡航類型、設(shè)定速度和跟車距離等，調(diào)節(jié)時(shí)有專門界面，跟車距離圖像也做了修改。

中間區(qū)域第一行是車道引導(dǎo)，最多可顯示八個車道，第二行顯示計(jì)時(shí)速度，字體最大，第三行顯示巡航模式、續(xù)航設(shè)定速度、限速及警示標(biāo)志。

右邊區(qū)域新增小地圖，雖清晰度一般，但結(jié)合左右信息基本能脫離中控屏幕導(dǎo)航，保障駕駛安全。

極氪001雪地模式不僅界面設(shè)計(jì)貼心，在車輛調(diào)校上也十分出色。

雪地模式下電機(jī)扭矩上升緩慢，后軸扭矩分配比例更低，依靠dTCS減少打滑，車輛處于更偏向前輪扭矩的四驅(qū)狀態(tài)，最大程度避免失控和打滑。

而且和沙地模式策略類似，扭矩上升較緩，盡量避免打滑以保持穩(wěn)定性，同時(shí)TCS限扭會放開一些保證動力性，讓駕駛者在雪面上能有更多駕駛樂趣。

在動力輸出上，雪地模式讓動力輸出更加平穩(wěn)線性，起步輕松穩(wěn)定。

在能耗方面，零下3度至零下5度環(huán)境中，表顯能耗約為32kwh/100km，在冬季雪地環(huán)境中屬正常范圍，和同類電動車相比續(xù)航表現(xiàn)不錯。

制動系統(tǒng)在雪地模式下也得到優(yōu)化，車輛制動時(shí)更加平穩(wěn)，減少因制動導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。

在起步、過彎和制動等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有專門調(diào)校。起步時(shí)扭矩上升緩慢避免打滑，過彎時(shí)后軸扭矩分配相對減少保持穩(wěn)定，制動時(shí)能讓車輛平穩(wěn)停下。

總之，極氪001雪地模式界面美觀實(shí)用、信息全面，特殊調(diào)校提升了車輛在雪地上的穩(wěn)定性和操控性，帶來更安全自信的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）