昂科威的9at變速箱故障其實(shí)并不常見 。AT變速箱本身技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，昂科威裝配的9at變速箱在換擋平穩(wěn)性上表現(xiàn)出色。它通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有許多行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)變速和變扭功能。9at變速箱一般不會(huì)出現(xiàn)故障 。

不過如果出現(xiàn)故障，有可能是電磁閥故障。電磁閥在變速箱中起著控制液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)控制變速箱內(nèi)的油壓和油流方向，以實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。要是電磁閥出現(xiàn)問題，比如閥芯卡滯、線圈損壞等，就會(huì)導(dǎo)致油壓控制不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響換擋的平順性和準(zhǔn)確性，出現(xiàn)換擋頓挫、延遲等故障現(xiàn)象。

也可能是傳感器故障。變速箱內(nèi)有多個(gè)傳感器，像車速傳感器、油溫傳感器、擋位傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)向變速箱控制單元傳遞各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以便控制單元精準(zhǔn)地控制變速箱的工作。要是某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，比如信號(hào)不準(zhǔn)確或者無(wú)法傳輸信號(hào)，控制單元就無(wú)法獲取準(zhǔn)確信息，從而導(dǎo)致變速箱的換擋邏輯紊亂，出現(xiàn)異常換擋、無(wú)法換擋等故障情況。

還有可能是閥體故障。閥體是變速箱液壓控制系統(tǒng)的核心部件，它通過各種滑閥和油道來(lái)控制液壓油的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)擋位離合器和制動(dòng)器的控制。如果閥體內(nèi)部的滑閥磨損、卡滯或者油道堵塞，會(huì)直接影響液壓系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊、打滑等故障表現(xiàn)。

此外，變速箱油問題也可能引發(fā)故障。變速箱油不僅起到潤(rùn)滑作用，還參與液壓系統(tǒng)的工作以及傳遞動(dòng)力。如果變速箱油長(zhǎng)期未更換，會(huì)導(dǎo)致油液變質(zhì)、黏度下降、潤(rùn)滑性能變差，還可能產(chǎn)生雜質(zhì)和金屬屑，這些都會(huì)影響變速箱內(nèi)部部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)故障，比如換擋不順暢等。所以要定期檢查和更換變速箱油，保證變速箱處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）