嵐圖在冰雪路面并不難控制，原因有多個方面。

首先是四驅(qū)系統(tǒng)。嵐圖追光PHEV配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，能依據(jù)不同用車環(huán)境，智能調(diào)節(jié)四個車輪的扭矩。起步的時候，能平穩(wěn)輕松起步；剎車時，車身姿態(tài)保持良好；快速變道或者轉(zhuǎn)彎時，可加強車輪轉(zhuǎn)向力度，降低推頭甩尾等問題出現(xiàn)的概率。要是再配上雪地胎，那操控起來更是得心應(yīng)手。嵐圖新FREE的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)0-100%前后扭矩實時分配，車輛失控可能性大大降低。車輛失控或打滑時，整車扭矩響應(yīng)能在80ms內(nèi)快速建立，把動力輸送到高附著力車輪，防滑能力強，控制誤差低于4% 。

底盤方面也十分出色。嵐圖部分車型采用前雙叉臂后多連桿獨懸加全鋁底盤，車輛側(cè)向支撐性佳，底盤實現(xiàn)30%的輕量化，操控靈活性和穩(wěn)定性大幅提升，在冰雪路面行駛也能更加平穩(wěn)。

雪地模式作用顯著。嵐圖的雪地模式穩(wěn)定性和通過性良好。開啟后，輸出較小的油門踏板扭矩，前后軸分配系數(shù)固定0.5 ，默認低等級能量回收，禁止進并聯(lián)并優(yōu)化處理，所有油門開度下電機扭矩加載斜率不超過500Nm/s。這些設(shè)置能避免車輪抱死、打滑或失控，提升行車安全性。

還有智能溫控管理系統(tǒng)。嵐圖追光PHEV的智能溫控管理系統(tǒng)讓純電續(xù)航達成率高，北方寒冷冬季也不用擔心續(xù)航大幅打折。嵐圖夢想家的電池有智能溫控系統(tǒng)，保證電池低溫下正常工作，還有1500兆帕的電池防護板保障底部碰撞安全。

另外，剎車跑偏轉(zhuǎn)向補償DSR系統(tǒng)，也就是嵐圖的DSR系統(tǒng)，能最大化保證車輛穩(wěn)定性，防止在冰雪路面制動、過彎時車輛失控。在冬季濕滑路面或低溫環(huán)境下，LFC能高效回收能量增加續(xù)航，還能優(yōu)化車身姿態(tài)，提升駕駛穩(wěn)定性和舒適性。

總之，嵐圖憑借這些優(yōu)秀特性，在冰雪路面能有出色的控制表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）