捷途大圣混動版電動踏板挺不錯。

它搭載先進的鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機、雙驅動電機和三擋變速箱構成，雙電機驅動在行業(yè)內獨具特色。

在動力性能上，發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩230Nm；雙電機總功率125kW，總扭矩315Nm，綜合功率達240kW，總扭矩545Nm。高電量時，0至100km/h加速實測8.3秒，加速迅猛。

純電續(xù)航能力良好，采用19.27kWh的三元鋰電池，NEDC工況下最大純電續(xù)航100km，實際測試滿電純電續(xù)航可達78.6km，達成率約98%，滿足日常通勤。饋電狀態(tài)下油耗理想，實測6.3L/100km，低于同級純燃油車，與日系混動相比也不落下風，且饋電百公里加速9.3秒，能滿足日常加速需求。

從設計來看，捷途大圣i DM從一開始就是為混動設計，電機、電池、電控、油箱等布局經過整體規(guī)劃，在安全性、空間利用和操控性上優(yōu)勢明顯。還提供整車終身質保含三電，讓用戶更安心。

底盤方面，搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調校偏向舒適型，家用代步綜合表現不錯。

配置豐富，安全配置有前方碰撞預警、主動剎車系統(tǒng)等；駕駛/輔助配置有全速自適應巡航、360度全景影像等，還有多個攝像頭和雷達配合主動安全預警系統(tǒng)，保障行車安全。

外觀上，這款緊湊SUV由昆侖智混平臺打造，綜合續(xù)航達1146km。外觀運動，多區(qū)域融合處理，低趴車頭，大范圍底盤包圍增強運動感還能改善路況駕駛。側面前凸后翹，隱藏式門把手，懸浮式車頂。尾部融入賽車元素，狹長熏黑尾燈組呈Y造型，高位剎車燈設計獨特。

內飾撞色設計盡顯豪華，8英寸全液晶儀表和15.6英寸中控液晶屏顯示信息全面清晰，支持手機互聯、車聯網及OTA升級 。

整體而言，捷途大圣混動版電動踏板各方面表現出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）