捷途大圣混動(dòng)版電動(dòng)踏板挺不錯(cuò)。

它搭載先進(jìn)的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)和三擋變速箱構(gòu)成，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)在行業(yè)內(nèi)獨(dú)具特色。

在動(dòng)力性能上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩230Nm；雙電機(jī)總功率125kW，總扭矩315Nm，綜合功率達(dá)240kW，總扭矩545Nm。高電量時(shí)，0至100km/h加速實(shí)測(cè)8.3秒，加速迅猛。

純電續(xù)航能力良好，采用19.27kWh的三元鋰電池，NEDC工況下最大純電續(xù)航100km，實(shí)際測(cè)試滿電純電續(xù)航可達(dá)78.6km，達(dá)成率約98%，滿足日常通勤。饋電狀態(tài)下油耗理想，實(shí)測(cè)6.3L/100km，低于同級(jí)純?nèi)加蛙?，與日系混動(dòng)相比也不落下風(fēng)，且饋電百公里加速9.3秒，能滿足日常加速需求。

從設(shè)計(jì)來看，捷途大圣i DM從一開始就是為混動(dòng)設(shè)計(jì)，電機(jī)、電池、電控、油箱等布局經(jīng)過整體規(guī)劃，在安全性、空間利用和操控性上優(yōu)勢(shì)明顯。還提供整車終身質(zhì)保含三電，讓用戶更安心。

底盤方面，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適型，家用代步綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

配置豐富，安全配置有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等；駕駛/輔助配置有全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等，還有多個(gè)攝像頭和雷達(dá)配合主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，保障行車安全。

外觀上，這款緊湊SUV由昆侖智混平臺(tái)打造，綜合續(xù)航達(dá)1146km。外觀運(yùn)動(dòng)，多區(qū)域融合處理，低趴車頭，大范圍底盤包圍增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感還能改善路況駕駛。側(cè)面前凸后翹，隱藏式門把手，懸浮式車頂。尾部融入賽車元素，狹長(zhǎng)熏黑尾燈組呈Y造型，高位剎車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特。

內(nèi)飾撞色設(shè)計(jì)盡顯豪華，8英寸全液晶儀表和15.6英寸中控液晶屏顯示信息全面清晰，支持手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級(jí) 。

整體而言，捷途大圣混動(dòng)版電動(dòng)踏板各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）