林肯領航員底盤空氣懸掛相當出色。

能夠通過旋鈕調整到四驅模式，這時底盤會升高10cm，在坑洼路面行駛更加穩(wěn)當，能增加離地間隙，防止磕碰。

依靠12個傳感器，每秒掃描道路500次，可根據(jù)行駛狀態(tài)迅速設置減震器阻尼，讓車輛在各種路況下都處于最佳狀態(tài)。

在駕駛體驗上，起步加速表現(xiàn)優(yōu)秀，即便油門踩到1/2深度，變速器增擋、轉速回落時也能穩(wěn)穩(wěn)當當。公路行駛中，擋位升至5擋或6擋，性能優(yōu)勢盡顯。在彎道里，雖說懸掛設定偏軟，但較大輪距讓側傾現(xiàn)象不明顯。

空氣懸掛還極大保障了越野性能，可根據(jù)不同路況調整底盤高度，提升通過性。它能實現(xiàn)四輪獨立升降、前后獨立升降以及整體下降，在不同路況都能維持良好的通過性和穩(wěn)定性。高速行駛時降低車身，能減少風阻，提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，還能根據(jù)路況自動調整車身高度，有效過濾路面顛簸，給車內乘客帶來舒適駕乘體驗。而且與四驅系統(tǒng)配合默契，應對復雜地形更從容。

配置方面也很厲害，采用高品質皮囊，耐用可靠，疲勞次數(shù)可達500萬次到800萬次，正常使用3到5年沒啥問題。還有先進的氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，能通過遙控或車內控制實現(xiàn)多種高度的快速切換，操作方便。

有的林肯領航員空氣懸掛采用三段記憶版本控制，配有手機APP遙控，點火自動升高，熄火自動低趴。避震器是臺灣正品，32段阻尼軟硬可調，打氣泵充氣又快又安靜。專用皮囊操控和舒適性能好，電磁閥組新款閥體拉絲處理質感很棒，安裝簡單通用性高。

原本林肯領航員配備的CCD連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)在鋪裝路面行駛就挺舒適，升級空氣懸掛后優(yōu)勢更突出。能根據(jù)不同路況和駕駛需求，自動調節(jié)車身高度、彈性和阻尼。經(jīng)過顛簸路段，懸掛變軟吸收震動，提升乘坐舒適性。高速行駛或激烈駕駛時，懸掛變硬提供更好支撐和穩(wěn)定性，減少車身側傾。因車身尺寸大，升級后能更好保持車輛平衡和姿態(tài)，靜止時還可調整到更低姿態(tài)，更顯霸氣豪華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）