林肯領(lǐng)航員新款運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，運(yùn)動(dòng)模式下配備4A AUTO四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)在需要時(shí)介入。降擋和油門響應(yīng)都特別積極，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常保持在2000轉(zhuǎn)以上，加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出直接且有力。相比節(jié)能模式下的2H后驅(qū)，油門響應(yīng)變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常在1500 - 2000轉(zhuǎn)間；標(biāo)準(zhǔn)模式同樣是2H后驅(qū)，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就很明顯了。新款林肯領(lǐng)航員搭載3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出415馬力的最大動(dòng)力與670?！っ椎姆逯蹬ぞ兀钆?0速自動(dòng)變速箱，在運(yùn)動(dòng)模式下更是將這份澎湃動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致，帶來(lái)底氣十足的駕馭體驗(yàn)。

駕駛感受上，運(yùn)動(dòng)模式下減振器阻尼變硬，處理振動(dòng)更加直接，車輛操控更精準(zhǔn)。不像節(jié)能模式或標(biāo)準(zhǔn)模式在濾震和操控上相對(duì)較軟或不夠直接。

從用戶反饋來(lái)看，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速比標(biāo)準(zhǔn)模式高，能明顯感受到動(dòng)力輸出的變化。深踩油門，先是發(fā)動(dòng)機(jī)“低吼”蓄勢(shì)，緊接著動(dòng)力噴薄而出。此時(shí)懸架緊致，方向盤(pán)力回饋充足。

林肯領(lǐng)航員新款有六種駕駛模式，通過(guò)中央旋鈕就能輕松切換。運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)，特別適合對(duì)駕駛有較高要求和追求激情的用戶。當(dāng)你想要體驗(yàn)速度與激情，感受強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)操控時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)能滿足你。而且?guī)LSD電子限滑差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下能針對(duì)不同行駛環(huán)境狀況進(jìn)行動(dòng)力輸出調(diào)整，讓你駕駛起來(lái)更加自信從容，盡情享受駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）