極氪001電池跌落測(cè)試表現(xiàn)出色。測(cè)試時(shí)吊機(jī)將電池包升至4.9米空中后突然摔下，模擬車(chē)輛掉落高架場(chǎng)景，一小時(shí)后電池僅有輕微外觀變形，沒(méi)有起火爆炸。

這一優(yōu)秀成績(jī)得益于多方面因素。Ni55+電芯降低了“鎳”含量比例，和高鎳的811電芯相比，安全性更好。而且它是無(wú)晶界的單晶結(jié)構(gòu)，在材料上提高了電芯熱穩(wěn)定性，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提升了電芯循環(huán)穩(wěn)定性。電池包選用高一致性的電芯進(jìn)行整包成組，為良好表現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

極氪的NTP技術(shù)發(fā)揮重要作用，在隔方面，超低導(dǎo)熱系數(shù)的隔熱材料形成電芯間超強(qiáng)熱阻隔設(shè)計(jì)；排方面，電芯防爆閥到電池包內(nèi)泄壓閥的無(wú)障礙排氣通道能快速釋放熱量；防方面，BMS實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)并快速響應(yīng)；警方面，監(jiān)測(cè)到熱失控即刻預(yù)警，整車(chē)聲光報(bào)警同步推送至大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)；冷方面，熱失控系統(tǒng)安全預(yù)警觸發(fā)后主動(dòng)開(kāi)啟液冷循環(huán)進(jìn)行電池降溫；斷方面，毫秒間切斷外部回路，確保無(wú)高壓安全風(fēng)險(xiǎn) 。

極氪001的極芯動(dòng)力電池包擁有NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)，通過(guò)多層隔熱、無(wú)障礙排熱、實(shí)時(shí)防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電六大安全防護(hù)技術(shù)，將電池包的熱失控發(fā)生概率降到最低，全方位保障了電池的可靠性和安全性。

此前極氪001在針刺試驗(yàn)中，被刺電芯最高溫度達(dá)到801.4℃，電池包整體無(wú)起火、爆炸現(xiàn)象；加熱熱擴(kuò)散試驗(yàn)溫度超800℃后，電池包未出現(xiàn)蔓延、起火現(xiàn)象；還有48小時(shí)的浸水測(cè)試，電池包也順利通過(guò)，整體完好可正常充放電。

極氪001將電池安全提升到整車(chē)系統(tǒng)級(jí)安全范疇，其在電池跌落測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，充分證明了在電池安全方面的卓越技術(shù)和出色設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者對(duì)其電池安全性更放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）