紅旗H5和馬自達6很像主要有以下幾方面原因。

首先是底盤架構，紅旗H5采用了和馬自達6相同的底盤架構。底盤可是汽車的關鍵部分，它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系構成，作用巨大，能支承、安裝發(fā)動機等部件，構成汽車整體造型，還能讓汽車產(chǎn)生運動保證正常行駛。基于相同的底盤架構，這就使得兩款車在行駛質感以及一些基礎的機械素質方面存在相似性。不過一汽工程師對紅旗H5的底盤進行了優(yōu)化調校，在輪距和軸距方面做了調整，還把底盤調軟來追求更好的舒適性。

外觀上兩者也有一定延續(xù)性。雖說紅旗H5有著自身創(chuàng)新設計，像豎條瀑布式中網(wǎng)很有辨識度，還有更年輕化的溜背造型，讓其線條更簡潔動感，但在整體車身輪廓以及一些線條走勢上，還是能看出和馬自達6有相似之處。這可能是因為基于同一底盤架構在車身布局和比例設計上有一定的基礎框架，使得外觀在某些方面呈現(xiàn)出相似性。

內(nèi)飾方面，紅旗H5主駕駛側延續(xù)了部分馬自達6的布局 。當然紅旗H5也有不少特色配置，像紅旗智聯(lián)車機，給駕駛者帶來更智能的交互體驗；360度全景影像，在停車和通過復雜路況時提供便利；36色可調氛圍燈，營造出舒適的車內(nèi)環(huán)境，舒適性配置比同平臺的馬自達6更高。

在動力系統(tǒng)上，紅旗H5全系標配一汽自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及愛信6AT變速箱，還有1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機可選，新款1.8T版本百公里油耗為6.4升，比馬自達6的2.5L發(fā)動機更低，更具燃油經(jīng)濟性。盡管動力系統(tǒng)不同，但基于同樣的底盤架構，在動力布局以及發(fā)動機艙等空間設計上或許存在一些相似的考量因素，這也在一定程度上給人兩者很像的感覺 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）