嵐圖FREE的底盤技術(shù)相當(dāng)出色。

在用料上，底盤大量采用鋁合金材料，占比超70%，比傳統(tǒng)底盤減重30% ，鋁合金材料輕質(zhì)、高強(qiáng)度和耐腐蝕，保證了底盤強(qiáng)度與韌性，提升加速和制動(dòng)性能，讓車輛在多種路況下穩(wěn)定駕駛。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用全框式鋁合金副車架，還在全框內(nèi)增加兩根加強(qiáng)筋，提升懸掛強(qiáng)度，增強(qiáng)底盤整體剛性，提高操控性和穩(wěn)定性，過坎沖擊小。副車架前和前防撞梁間有鋁合金吸能區(qū)，提升車身前部剛性，減小碰撞傷害。

懸掛系統(tǒng)方面，前懸掛是雙叉臂設(shè)計(jì)，有利于車輪接地，提升穩(wěn)定性和操控性，上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性。后懸掛有全框式鋁合金副車架、粗壯鋁合金復(fù)合連桿等，保證后懸掛強(qiáng)度和耐久性。

防護(hù)設(shè)計(jì)上，底盤前后懸被合成護(hù)板覆蓋，能降低風(fēng)阻和噪音，保護(hù)底盤免受外界物體沖擊。嵐圖FREE還配備100mm高度可調(diào)空懸，高速行駛時(shí)自動(dòng)降低高度，降低風(fēng)阻，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性；走水路、非鋪裝路面或輕度越野時(shí)可抬高底盤，保護(hù)電池。而且懸掛系統(tǒng)采用液壓襯套，對(duì)震動(dòng)的抑制效果比橡膠襯套更好，能有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在實(shí)際體驗(yàn)中，過井蓋路面時(shí)震動(dòng)小、干脆；盤山路連續(xù)攻彎，車頭和側(cè)傾跟隨感及時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭回得快，雙插臂和五連桿懸架靈活性得以體現(xiàn)，整車側(cè)向支撐和座椅側(cè)向包裹也發(fā)揮良好作用；高速行駛時(shí)保持直線穩(wěn)定性佳，抗橫風(fēng)和應(yīng)對(duì)路面不平的穩(wěn)定性優(yōu)異，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力隨叫隨到。

與理想L7等車型相比，嵐圖FREE在底盤材質(zhì)和空懸配置上更具優(yōu)勢(shì)。

總之，嵐圖FREE的底盤技術(shù)在操控性、穩(wěn)定性、適應(yīng)性等多方面表現(xiàn)良好，能帶來很棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）