海豹四驅的賽道表現相關信息較少，但從車輛性能參數和配置看，應該具備一定賽道潛力。

極氪001四驅在賽道上那可是相當不錯。它搭載雙電機四驅動力系統，總功率400千瓦，總扭矩768?！っ?，加速能力超出色，3.8秒就能破百。駕駛模式多樣，運動模式下起步初段扭矩爆發(fā)強，加速線性，推背感強烈。

制動方面，制動踏板調校線性，力反饋均勻，剎車點不高，初段不虛位，制動力充足，能給駕駛者很強信心。雖說連續(xù)高負荷制動會出現過熱情況，但正常賽道駕駛中，其制動表現完全能滿足需求。

轉向助力適中，精準度高，在彎道中車頭指向反應快。它雖沒搭載后輪轉向系統，但轉彎半徑不大，四驅系統讓尾部響應敏捷，在彎道駕駛時能很好地操控。

懸架采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的搭配，調校緊致且有高級感。在彎中雖有一定側傾，但給駕駛者充足信心，車身重心轉移時也沒有多余擺動。

新款極氪001賽道測評同樣出色。動力系統強大，雙電機版加速突出，3.8秒的零百加速令人驚嘆。懸架調校兼顧舒適與駕駛樂趣，可變轉向比讓車輛在彎道中穩(wěn)定且操控精準。

極氪001 FR更是性能炸裂，零百加速僅2.02秒，搭載四個自主研發(fā)的800V碳化硅電機，實現坦克調頭和四輪扭矩矢量控制。還配備首發(fā)的寧德時代800伏4C麒麟電池，散熱和充電性能優(yōu)異。智能化部分持續(xù)進化，車機流暢度提升，還搭載衛(wèi)星通信功能，軟件玩法多樣。行走機構頂級KW頂級避振器和Ap racing剎車卡鉗，確保操控和制動性能。

在賽道體驗中直線加速感超強，金卡納和賽道環(huán)節(jié)操控靈活精準。在鄂爾多斯賽道，極氪001動力強勁，四驅系統提供出色抓地力，加速和過彎穩(wěn)定輸出。操控轉向精準，懸掛調校得當，應對各種彎道輕松，制動性能優(yōu)秀，高速行駛能迅速穩(wěn)定減速，車輛穩(wěn)定性好，激烈駕駛時車身姿態(tài)保持良好。智能系統也為賽道表現加分，輔助駕駛功能可幫駕駛者更好掌控車輛。

總之，極氪001四驅在賽道上性能強大、操控出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）