Model3取消長(zhǎng)續(xù)航有多個(gè)原因。

首先是等車期太長(zhǎng)。在不少地區(qū)比如中國臺(tái)灣、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、韓國等，Model 3 Long Range由美國加州工廠供應(yīng)。由于訂單數(shù)量過多，導(dǎo)致交車等車期過長(zhǎng)，為了避免客戶長(zhǎng)時(shí)間等待提車，特斯拉選擇取消長(zhǎng)續(xù)航版本。

其次是為了減輕供應(yīng)鏈壓力和削減成本。2019年時(shí)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型與長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版車型價(jià)格接近，停產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版有助于削減成本。同時(shí)精簡(jiǎn)產(chǎn)品線能大大減輕供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的壓力，讓生產(chǎn)流程更加高效。

避免影響Model Y的銷量也是重要原因。如果Model 3有四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航且價(jià)格合理，會(huì)影響Model Y的潛在用戶選擇。而在現(xiàn)有定價(jià)策略下，Model 3長(zhǎng)續(xù)航的潛在用戶會(huì)被分流到其他車型，使得Model Y銷量更高。在中國市場(chǎng)同價(jià)位純電轎車的競(jìng)爭(zhēng)不如美國市場(chǎng)激烈，所以特斯拉不擔(dān)心潛在用戶流失到其他品牌，更傾向于保障Model Y的銷量。

另外，特斯拉為了重新定義汽車價(jià)格體系實(shí)現(xiàn)SUV和轎車一個(gè)價(jià)。Model Y和Model 3的零件共享率高，隨著Model Y銷量上升和成本降低，價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降，讓用戶能更輕松地選擇。把產(chǎn)能更多地分配給Model Y，有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，Model3長(zhǎng)續(xù)航版銷量一般，利潤(rùn)空間小，長(zhǎng)續(xù)航不上不下和Model Y拉不開定位，不如把產(chǎn)能給Model Y的長(zhǎng)續(xù)航。而且三元電池不夠用，多賣個(gè)電機(jī)比多賣電池合算，關(guān)鍵是磷酸鐵鋰做長(zhǎng)續(xù)航太重。

總之，Model 3取消長(zhǎng)續(xù)航是綜合考慮多種因素后的決策，旨在優(yōu)化產(chǎn)品布局和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一旦產(chǎn)能拉高，Model 3 Long Range可能會(huì)再度上線供消費(fèi)者選購。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）