方程豹車(chē)輪懸空秒鎖是因?yàn)榕鋫淞穗娮硬钏冁i。在交叉軸等狀況下，輪胎離地失去附著力，電子差速鎖能在0.5到1秒迅速鎖止無(wú)附著力的輪胎，把動(dòng)能傳給有附著力的輪胎，助力車(chē)輛脫困。

電子差速鎖包含前橋差速鎖、后橋差速鎖和能量中鎖 。一只前輪陷入泥坑空轉(zhuǎn)，前橋差速鎖讓兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)速相同，避免動(dòng)力浪費(fèi)；后橋差速鎖同理。能量中鎖由電機(jī)精準(zhǔn)控制，10毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移，根據(jù)實(shí)際情況智能分配前后軸扭矩。如車(chē)輛僅一個(gè)左后輪有著力點(diǎn)，能量中鎖暫停前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，電能傳至后軸，通過(guò)后橋鎖把后軸電機(jī)能量傳給左后輪，讓車(chē)輛獲得足夠動(dòng)力脫困。

在一些極端越野路況，像車(chē)輛陷入大坑，系統(tǒng)自動(dòng)判斷懸空或掉坑車(chē)輪，快速鎖止。

掉頭時(shí)，以方程豹豹5為例，以?xún)?nèi)側(cè)后輪為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎中電控精準(zhǔn)控制，前輪正轉(zhuǎn)、內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，線控制動(dòng)系統(tǒng)讓外側(cè)后輪制動(dòng)鎖死，差速器將外側(cè)后輪動(dòng)力分給內(nèi)側(cè)后輪和其他車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑掉頭。而且方程豹5懸掛行程長(zhǎng)，能讓輪胎更早接觸地面恢復(fù)抓地力。

比如交叉軸場(chǎng)景，相對(duì)角兩個(gè)輪胎離地后，電子差速鎖及時(shí)鎖止，保證動(dòng)力有效傳遞，再加上長(zhǎng)懸掛行程，輪胎能更快恢復(fù)抓地。

在實(shí)際越野中，這些配置讓方程豹車(chē)輪懸空秒鎖，大大提升車(chē)輛在復(fù)雜路況的通過(guò)性和穩(wěn)定性。不管是交叉軸、泥地沙地，還是斜坡攀爬、復(fù)雜階梯路段等，都能憑借電子差速鎖和長(zhǎng)懸掛行程等優(yōu)勢(shì)，輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者更自信面對(duì)艱難路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）