方程豹豹5正常情況下越野性能出色，面對(duì)40度斜坡抓地力穩(wěn)，在各種越野測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，一般不會(huì)出現(xiàn)爬坡溜車(chē)情況。要是出現(xiàn)爬坡溜車(chē)，可能有這些原因。

可能是輪胎與地面的摩擦力不足。輪胎是車(chē)輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)對(duì)車(chē)輛的行駛至關(guān)重要。如果輪胎磨損嚴(yán)重，花紋變淺，就會(huì)極大地降低輪胎與地面的摩擦力。在爬坡時(shí)，摩擦力不夠，車(chē)輛就容易出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。另外，輪胎氣壓不合適，過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)影響輪胎與地面的接觸面積和摩擦力。過(guò)高的氣壓會(huì)使輪胎接地面積變小，摩擦力不足；過(guò)低的氣壓則會(huì)導(dǎo)致輪胎變形過(guò)大，滾動(dòng)阻力增加，同樣可能引起溜車(chē)。

車(chē)輛的動(dòng)力輸出問(wèn)題也可能導(dǎo)致爬坡溜車(chē)。豹5動(dòng)力強(qiáng)，但要是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有有效地傳遞到車(chē)輪，就無(wú)法提供足夠的驅(qū)動(dòng)力來(lái)克服重力。比如離合器出現(xiàn)故障，不能正常地傳遞動(dòng)力，在爬坡時(shí)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷，進(jìn)而導(dǎo)致溜車(chē)。還有可能是變速箱的換擋邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，在爬坡過(guò)程中不能及時(shí)準(zhǔn)確地選擇合適的擋位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?zé)o法合理輸出，也會(huì)影響車(chē)輛的爬坡能力。

操作不當(dāng)也是一個(gè)常見(jiàn)原因。駕駛員在爬坡時(shí)沒(méi)有掌握好離合、剎車(chē)和油門(mén)的配合。比如離合抬得過(guò)快，車(chē)輛還沒(méi)有獲得足夠的動(dòng)力就松開(kāi)剎車(chē)，或者油門(mén)給得不夠，車(chē)輛動(dòng)力不足，都容易造成溜車(chē)。另外，沒(méi)有正確使用車(chē)輛的輔助功能，像手剎、自動(dòng)駐車(chē)等。如果手剎沒(méi)有拉緊，或者自動(dòng)駐車(chē)功能沒(méi)有開(kāi)啟，車(chē)輛在斜坡上就缺少額外的制動(dòng)力，很容易往后溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）