1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的。它排量適中，和1.5t相比排量稍大，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

渦輪增壓技術(shù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，讓燃?xì)獬浞秩紵?，輸出功率增加，?dòng)力數(shù)值高于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到主流2.2 - 2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

不少品牌的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)都有技術(shù)亮點(diǎn)。奔馳M270 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)緩解了渦輪遲滯現(xiàn)象，峰值扭矩在1250轉(zhuǎn)就開(kāi)始輸出，還集多種先進(jìn)技術(shù)于一身，燃燒效率高，排放標(biāo)準(zhǔn)出色，裝備在新B級(jí)、新A級(jí)、新C級(jí)等車(chē)型上。

寶馬N13 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶雙渦管技術(shù)的渦輪增壓器等技術(shù)，動(dòng)力搭配靈活。福特ECOBOOST 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)適用車(chē)型廣，采用低慣量渦輪等技術(shù)。

在實(shí)際駕駛方面，像凡爾賽的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門(mén)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，在城市道路低速行駛時(shí)無(wú)明顯頓挫，加速平穩(wěn)順滑。到了高速，動(dòng)力充沛，超車(chē)輕松，噪音控制較好，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。

1.6t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是技術(shù)與效能的完美結(jié)合。雙渦輪增壓器設(shè)計(jì)巧妙，一個(gè)在低轉(zhuǎn)速下迅速啟動(dòng)，另一個(gè)在高轉(zhuǎn)速時(shí)提供持續(xù)增壓效果，確保動(dòng)力輸出連貫強(qiáng)勁。

它在低速時(shí)利用一個(gè)渦輪高效工作提升進(jìn)氣壓力，轉(zhuǎn)速上升另一個(gè)渦輪加入增強(qiáng)增壓效果，顯著提升動(dòng)力性能，有效緩解渦輪遲滯問(wèn)題，駕駛體驗(yàn)流暢，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從數(shù)據(jù)上看，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上表現(xiàn)優(yōu)秀，最大馬力能到204匹，最大扭矩280牛米，而1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大多160匹左右，最大扭矩170牛米，高速超車(chē)較吃力。并且1.6T在高速上油耗大約在6到7升之間，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高速油耗在7到9升之間，1.6T燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

從技術(shù)層面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加渦輪增壓技術(shù)，提升動(dòng)力、降低油耗，相同排量下，裝備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比未裝備時(shí)可增加40%甚至更高，動(dòng)力提升明顯。

總之，1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、技術(shù)和實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)良好，是個(gè)不錯(cuò)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）