極氪001運(yùn)動(dòng)模式避震表現(xiàn)相當(dāng)出色。它的避震設(shè)置選擇豐富，能滿(mǎn)足不同需求。

先說(shuō)RSS避震，有24段軟硬阻尼可調(diào)，高低也能調(diào)，還配套艾巴赫定制彈簧，性?xún)r(jià)比超高。在駕駛模式個(gè)性化設(shè)置里，懸架高度與減震調(diào)節(jié)可分別設(shè)置。運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)身會(huì)降低，重心下降，配合可變阻尼的減震器變硬，操控性大幅提升。這種避震能調(diào)出想要的車(chē)身動(dòng)態(tài)，兼顧舒適和操控。

再說(shuō)極氪001的空氣懸架，在運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)亮眼，能有效提升操控性能。FR車(chē)型更是全球唯一配備KW避震的電動(dòng)車(chē)，擁有12段壓縮阻尼可調(diào)及16段回彈阻尼可調(diào)，可完美匹配不同駕駛風(fēng)格及路況。對(duì)于熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛的人，KW避震絕對(duì)值得嘗試。

BOFFIN軟硬可調(diào)阻尼桿是空氣避震和絞牙避震的好搭檔，能提升避震性能。而RSS為極氪001研發(fā)的專(zhuān)用強(qiáng)化塔頂絞牙避震，解決了絞牙避震塔頂可能出現(xiàn)的異響問(wèn)題。

還有NEUROPRO避震，專(zhuān)門(mén)針對(duì)極氪001進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)量和開(kāi)發(fā)測(cè)試，采用單筒式長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，能自由調(diào)節(jié)車(chē)身高度，前后30段阻尼軟硬調(diào)節(jié)，確保在操控性和舒適性之間取得完美平衡。

AGT避震能滿(mǎn)足不同車(chē)友對(duì)安全舒適、操控性、運(yùn)動(dòng)等多樣化需求，有效改善加速抬頭和剎車(chē)點(diǎn)頭等問(wèn)題，路感清晰、有韌性，側(cè)向支持有力。

TEIN Endurapro plus避震系統(tǒng)原廠(chǎng)形狀設(shè)計(jì)，阻尼可調(diào)，顯著提升了極氪001的機(jī)械避震形式懸架的操控性和舒適性。

極氪001的電磁避震系統(tǒng)，全稱(chēng)為CCD電磁減振系統(tǒng)，原理類(lèi)似MRC技術(shù)，是控制阻尼的液壓桿技術(shù)。底盤(pán)前端感應(yīng)器能計(jì)算前方路面高度，并將信息傳給減震器調(diào)整液壓桿阻尼。減震器內(nèi)液壓油添加磁性材料，在電壓作用下變化調(diào)整懸掛軟硬。電磁強(qiáng)弱決定阻尼大小和避震軟硬度，電磁控制器越高級(jí)，改變阻尼的響應(yīng)次數(shù)越多。該系統(tǒng)具備毫秒級(jí)響應(yīng)速度，能根據(jù)不同路況迅速調(diào)整，比如顛簸路面變軟提高舒適性，高速行駛或過(guò)彎時(shí)變硬增強(qiáng)操控性。并且全車(chē)均配備此系統(tǒng)，與雙腔空氣懸架相結(jié)合，讓車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到絕佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）