新款極氪001的空氣彈簧很不錯。新款極氪001升級為雙腔空氣彈簧，上下可調(diào)節(jié)幅度最大可達(dá)70mm，最大離地間隙達(dá)到193mm，接近城市SUV的水平。

相比老款的單腔空氣懸掛只能調(diào)節(jié)車身高度，新款雙腔空氣彈簧不僅能更精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)車身高度，還在調(diào)節(jié)底盤軟硬程度上有了更多可能。

它搭配CCD電磁減振系統(tǒng)，懸架能匹配多種駕駛模式，像賽道、越野、雪地等場景都能應(yīng)對。在不同駕駛模式下，空氣彈簧和CCD電磁減振系統(tǒng)協(xié)同工作。

比如運(yùn)動模式下，車身降低，質(zhì)心降低，配合空氣彈簧調(diào)整到合適剛度，駕駛穩(wěn)定性和操控感都很棒；越野模式時(shí)，車身升高，空氣彈簧提供更強(qiáng)支撐，通過性大大增強(qiáng)。

后期還將通過OTA推送“智能魔毯”功能，利用前攝像頭和激光雷達(dá)掃描路況信息，提前調(diào)整懸架剛度，能進(jìn)一步提升舒適性。在復(fù)雜路況下，車輛可以提前感知路面狀況，及時(shí)調(diào)整空氣彈簧和減振系統(tǒng)，讓車內(nèi)人員感受到更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

而且空氣彈簧能更好地過濾震動，尤其是在細(xì)碎路面的高頻振動中，顯著提升車內(nèi)舒適性。加上CCD電磁減振系統(tǒng)通過控制減震器內(nèi)部油液流速調(diào)整阻尼大小，二者配合相得益彰。

從性價(jià)比角度看，極氪001的高性能空懸系統(tǒng)套裝選裝價(jià)格為20000元，雖然看似不低，但考慮到雙腔空氣彈簧和CCD電磁減振系統(tǒng)帶來的性能提升，以及這套系統(tǒng)還享受終身質(zhì)保，解決了空氣懸掛可能存在的耐久度問題，還是很值得的。

總之，極氪001的幾組空氣彈簧在提升舒適性、穩(wěn)定性和功能性上都表現(xiàn)出色，為車輛增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）