馬自達(dá)既有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在國內(nèi)，馬自達(dá)在售車型大多采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.5 自吸、2.0 自吸以及 2.5 自吸都是常見的配置。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，油門響應(yīng)速度快，能夠在短時(shí)間內(nèi)就釋放出最大動(dòng)力，扭矩響應(yīng)時(shí)間短，提速特別線性，能帶來非常流暢的加速感受，駕駛過程中沒有突兀的頓挫感。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，可靠性高，維修保養(yǎng)成本也比較低，能為車主節(jié)省長期的使用費(fèi)用。同時(shí)，在國內(nèi)城市交通擁堵，車輛頻繁起停的情況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出更容易掌控。

另外，馬自達(dá)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面有著深厚的積累和創(chuàng)新，比如創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過提高壓縮比提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性能夠更好地與底盤調(diào)校和變速器匹配，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)流暢的駕駛體驗(yàn)，很好地符合了馬自達(dá)追求“人馬一體”駕駛感受的理念。

而在海外市場(chǎng)，馬自達(dá)是有 2.5T 渦輪增壓車型的。其 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩響應(yīng)水平出色，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

馬自達(dá)不排斥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在不同市場(chǎng)和車型上會(huì)根據(jù)市場(chǎng)策略和技術(shù)追求做出不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。在國內(nèi)不大力推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了上述自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)外，成本也是重要因素。引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要改造生產(chǎn)線，增加研發(fā)和生產(chǎn)成本，而國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格比較敏感，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)使車輛價(jià)格上漲，從而影響市場(chǎng)競爭力。

總之，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇是多種因素共同作用的結(jié)果，無論自然吸氣還是渦輪增壓，都在不同方面為消費(fèi)者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）