極氪001輔助駕駛模塊挺不錯。

先說說它的感知硬件，整車有28個高性能感知硬件，包含7顆800萬像素長距高清攝像頭、4顆短距環(huán)視高清攝像頭等。Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，比漢EV的車身攝像頭數(shù)量更多且像素更高，全車影像更全面、清晰、多角度。

再看輔助駕駛芯片，極氪001搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，算力高達(dá)508TOPS，為智能駕駛提供堅實基礎(chǔ)。

在高速路段，自主領(lǐng)航輔助功能可精準(zhǔn)控制車速和跟車距離；城市路段，城市NZP領(lǐng)航輔助功能能智能應(yīng)對復(fù)雜交通狀況，像識別信號燈和行人等；智能泊車功能也出色，能精準(zhǔn)識別車位并自動完成泊車。

而且它有25個智駕傳感器，與芯片協(xié)同工作，提升智能駕駛準(zhǔn)確性和可靠性。新款相比老款，在算力和算法上顯著升級，車道保持功能優(yōu)化，ACC功能體驗提升。

先進(jìn)算法能通過多攝像頭交叉三角測量生成3D畫面，精準(zhǔn)識別物體，在光線變化等復(fù)雜環(huán)境下也能保持良好性能。

極氪001還搭載Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Mobileye SuperVision駕駛輔助系統(tǒng)，采用偏向視覺的智能駕駛方案，信息量豐富，便于分析決策。自適應(yīng)巡航和車道保持功能在高速上能及時加減速、保持車身在車道中部。

在行人場景識別與規(guī)避測試中，基礎(chǔ)駕駛輔助和主動剎車表現(xiàn)良好。城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

另外，極氪001的輔助駕駛分為三個等級，基礎(chǔ)自動駕駛輔助系統(tǒng)免費，增強和完全自動駕駛輔助系統(tǒng)分別為1.6萬元和3.5萬元。極氪還計劃對智能系統(tǒng)多次更新優(yōu)化，不斷完善擴充功能。

2025款極氪001新增WE版后驅(qū)入門款，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙OrinX智駕芯片，能實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)起步盲區(qū)視覺檢測主動提醒等安全功能。

整體來看，極氪001輔助駕駛模塊在不斷完善，給駕駛者帶來智能、便捷、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）