紅旗H5掛檔桿往左是手動(dòng)擋M擋。紅旗H5配備的是6擋手自一體變速箱，在駕駛過程中，掛檔桿往左切換到M擋后，駕駛體驗(yàn)會(huì)有所不同。

進(jìn)入M擋的方式有兩種。一種是在D擋時(shí)，將擋桿往右掰就進(jìn)入手動(dòng)模式M擋；另一種是在擋桿左側(cè)按下“D/M”按鈕，當(dāng)顯示屏出現(xiàn)M標(biāo)識(shí)，就成功切換到M擋了。

掛入M擋后，能手動(dòng)控制擋位。車輛會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配適合擋位，而且沒有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制。

在不同路況下，M擋能發(fā)揮很大作用。上坡需要大動(dòng)力時(shí)，通過“D -”降擋能獲取更大扭矩，比如坡度較大的上坡路，降擋后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大動(dòng)力，車輛爬坡更輕松。當(dāng)動(dòng)力足夠了，就用“D +”升擋，這樣有助于保持合適的動(dòng)力輸出和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。要是遇到特別陡峭的上坡，S擋運(yùn)動(dòng)模式也是不錯(cuò)的選擇，運(yùn)動(dòng)模式下升擋會(huì)變慢，能保持較大動(dòng)力輸出。

下坡時(shí)，也可以利用M擋。通過“D +”升到D2或D3擋來牽制發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到制動(dòng)效果。一般2/3擋就能有效牽制車輛，1擋扭矩大，如果車輛下坡溜得快，就得減擋操作，合理利用擋位控制車速，減少剎車使用頻率，保障行車安全。

另外，當(dāng)剎車踏板踩死切換至“D”擋，再切換成手動(dòng)模式就能使用換擋撥片，按需求操縱升降擋，這種操作方式更符合一些駕駛者的習(xí)慣。

手動(dòng)模式運(yùn)用恰當(dāng)，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能在一定程度上保護(hù)車輛，比如合理換擋能減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)擔(dān)。

總之，紅旗H5掛檔桿往左的M擋在不同駕駛場(chǎng)景下都能帶來獨(dú)特且實(shí)用的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）